Protótipos que deram certo: Land Rover LRX

Apresentado durante o Salão de Detroit de 2008, o Land Rover LRX inovou não só pela propulsão híbrida, como também pelo visual arrojadíssimo, diferente de qualquer outro utilitário esportivo.

O motor 2.0 Turbo alimentado por diesel/biodiesel emitia 120 g/km de CO2, enquanto no eixo traseiro havia a força do motor elétrico, que movimentava o LRX a até 32 km/h.

Apenas um centímetro mais longo que o Ford Focus, o LRX possuía 4,35 metros de comprimento - 15 cm mais curto que o Freelander 2. Os faróis "desnivelados", a praticidade e o teto de vidro eram marcantes.

O LRX originou um veículo de série dois anos mais tarde: o Land Rover Range Rover Evoque. As alterações são mais para "viabilizar" o modelo às ruas - no conceito, os retrovisores eram minúsculos, os assentos bastante finos e o console central futurista demais, itens alterados no modelo de produção, que começa a ser vendido no Brasil em 2011.