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Thursday, September 30, 2010

Ford New Fiesta

Ford New Fiesta A estratégia usada pela Ford é bem curiosa, mas acaba ficando compreensível. Por mais que pareça estranho remodelar o Fiesta antigo e lançar um outro novo Fiesta logo em seguida, isso tem seus sentidos. Afinal, agora a marca se mantém competitiva no segmento do modelo mais antigo, mas ganha o sedã fabricado no México para começar a enfrentar o mercado dos sedãs premium pela primeira vez.

Nos tempos atuais, falar apenas que é um projeto “todo novo” já desperta curiosidade para saber do New Fiesta. E ele é realmente um excelente produto. Seu desenho volta a seguir as tendências da Ford mundial, trocando o já envelhecido New Edge do modelo anterior pelo padrão Kinetic.

A ideia de movimento continua pelas laterais, mas neste caso os desenhistas pareceram perder a mão: é impossível deixar de notar a enorme área “vazia” desde na lateral a partir da porta traseira. Mas esta compensa com um desenho neutro e com bonitas lanternas, formando um conjunto bem equilibrado.

Sob o capô, ele traz o 1.6 Sigma já visto no novo Focus, oferecendo até 115 cv. Em contrapartida, o interior se aproveitou desse estilo para ficar até futurista, abusando do preto e prata em composição de um ambiente moderno e com acentuada ideia de esportividade, além da qualidade típica que o distingue dos populares.

Felizmente ele deixa para ser bem concreto quanto ao ótimo pacote de equipamentos: ar-condicionado, computador de bordo, trio elétrico. CD player com MP3 e rodas de liga leve, de série desde o pacote básico que sai por R$ 49.900. Quanto aos opcionais, o segundo pacote leva o preço a R$ 51.150 adicionando freios ABS, por exemplo. E o terceiro inclui o tão falado conjunto de sete airbags, por R$ 54.900.

Wednesday, September 29, 2010

2010 Maserati GranTurismo S Automatic

2010 Maserati GranTurismo S Automatic2010 Maserati GranTurismo S Automatic
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2010 Maserati GranTurismo S Automatic2010 Maserati GranTurismo S Automatic
2010 Maserati GranTurismo S Automatic2010 Maserati GranTurismo S Automatic

Tuesday, September 28, 2010

2010-Bentley-Continental-Flying-Star

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2010-Acura TSX V6

2010-Acura TSX V62010-Acura TSX V6
2010-Acura TSX V62010-Acura TSX V6
2010-Acura TSX V62010-Acura TSX V6

Monday, September 27, 2010

Peugeot 307 Millesim

Peugeot 307 Millesim Em comemoração aos 200 anos da marca francesa no mundo, o hatch médio recebe uma série especial, limitada a 1500 unidades. Com o preço de R$ 54.500, ele traz um interessante banho de loja, com o exterior dotado de spoiler traseiro, ponteira do escapamento cromada, rodas de liga leve aro 15’’ e antena esportiva, pacote interessante mas que começa a evidenciar que mesmo o 307 já está ficando com um visual cansado.

Já o interior mantém a discrição e a elegância típicos do modelo. Seus bancos têm revestimento de couro, e ele traz tapetes e soleiras exclusivos, com a inscrição do nome da série. O pacote de equipamentos também é interessante, incluindo ar-condicionado, airbag duplo, freios ABS, computador de bordo, faróis de neblina, vidros elétricos em todas as portas, e coluna de direção com regulagem de altura e profundidade. Seu motor só pode ser o 1.6 16v flex, que produz 110/113 cv (gasolina/álcool).

Friday, September 24, 2010

Fiat Siena EL 1.4

Fiat Siena EL Quando o Siena da geração atual foi lançado, no final de 2008, ele pela primeira vez saiu com desenho da dianteira diferente do usado no Palio, porque o sedã agora deveria ter um ar mais requintado em relação ao compacto. Mas mais uma vez o mercado fez valer sua voz mais forte, e eis que hoje em dia temos uma situação curiosa.
 
Poucos meses depois, o Palio logo ganhou a frente “requintada” porque a antiga não havia agradado, e acabou fazendo sucesso com esta. E o Siena, por sua vez, ganhou uma versão de entrada, EL, com a frente “básica”; fez sucesso tão grande que mereceu até uma opção dela com o motor maior, 1.4. Coisas de Brasil…
 
O Siena EL 1.4 oferece o mesmo conjunto que o EL 1.0, mas com a única diferença no motor. Ou seja, ele traz a carroceria do Siena novo, com um desenho mais elegante que o do básico Fire, mas com um preço menor que o das versões mais luxuosas, como a HLX. Para um veículo do seu preço (parte de R$ 35.180), ele vem até bem-equipado, trazendo direção hidráulica, computador de bordo, conta-giros e abertura interna da tampa do porta-malas e do tanque, entre outros itens.
 
Já os opcionais podem fazer dele quase um HLX: ar-condicionado, freios ABS, trio elétrico e sistema de som multimídia, entre outros. Seu motor é o mesmo 1.4 Fire do restante da linha Palio, que gera 85/86 cv, quando abastecido respectivamente com gasolina ou álcool.

Need for Speed: Hot Pursuit 2 (PS2)

Capa do Game de PlayStation 2


Fãs da velocidade têm uma excelente segunda opção no PlayStation 2, que difere da simulação precisa de "Gran Turismo 3". O mais recente jogo da série "Need for Speed Hot Pursuit" leva ao seu console as perseguições policiais do segundo game da série, que se consagra como ponto alto da marca.

"Need for Speed: Hot Pursuit 2" (NFS: HP2) se divide em duas categorias principais: corridas normais e com policiais. A primeira é similar aos tantos outros jogos do gênero. A diferença está na segundo modo: se você for flagrado por policias ao cometer uma infração, dá-se início a uma perseguição no melhor estilo dos filmes de ação americanos. Dependendo da gravidade e da duração da infração, múltiplos carros entram na perseguição, criam barreiras na estrada e até chamam um helicóptero para jogar bombas no vândalo!

Versão certa

A versão para PlayStation 2 do jogo foi a base de todas as outras, que foram rapidamente portadas para PC, Xbox e GameCube. Como resultado, o console da Sony não apenas tem gráficos melhores, mas tem mais opções, melhor áudio e melhor controle. Isso sem falar da sensação de velocidade que o jogo oferece. A diferença é gritante.

O jogo traz uma respeitável lista de 40 carros que foram digitalizados com precisão (Aston Martin, Ferrari 550 Barchetta, Lamborghini Murcielago, Lotus Elise, M. Benz CLK GTR entre outros). Mas as semelhanças com "Gran Turismo 3" terminam aqui. Diferente do popular simulador, que se destaca pelo realismo, em NFS:HP2, os carros fazem curvas impossíveis e dão pulos gigantescos (ressaltados por um efeito Matrix acionado automaticamente, que congela o tempo e gira a câmera com um borrão). Mas isso não deve ser encarado como um ponto negativo, já que toda estrutura do game é baseada em correr perigosamente.

Enter the Matrix

Dois botões do game permitem que o usuário ative a "câmera Matrix" quando quiser: um dá a volta no carro e permite que você veja quem está à sua volta e avalie o estado do carro (R2), enquanto o outro adianta os próximos momentos do percurso (L2). Esses recursos dão um sabor único ao game.

As duas categorias de corrida são apresentadas em forma de uma chave de eventos que vão sendo liberados cada vez que se completa um deles. Além disso, jogadores ganham pontos para liberar pistas e veículos para serem usados nos eventos individuais. Fechando o pacote, o game ainda oferece uma opção para um ou dois jogadores para controlar a polícia na hora de prender infratores.

Quebra tudo!

Diferente de "Gran Turismo 3", os veículos podem e serão danificados com impactos, e isso pode influenciar seu desempenho. A lataria pode ser riscada, pneus furados e não se assuste ao perder o retrovisor... ou a porta! Por isso mesmo, na versão de PlayStation 2 você pode ser parado pela polícia duas vezes sem perder a corrida - e quando isso acontece, você ganha um veículo novo.

CONSIDERAÇÕES

O NFS: HP2 conseguiu se destacar do resto da série e da grande massa de jogos de corrida que inundam os consoles. O jogo oferece ação rápida e muita satisfação. Só não espere uma simulação realista!

Fabricante: EA (Electronic Arts) Games
Lançamento: 01/10/2002
Distribuidora: EA Games
Suporte: 1-2 jogadores, cartão de memória8/16 MB
Outras plataformas: PC, Xbox e GameCube
Avaliação: Imperdível Imperdível 

Wednesday, September 22, 2010

Carros do GTA San Andreas (PC)

147, Opala e Chevette

Trânsito tranquilo...

Fiat 147

Peugeot 106

Painel do 106

Traseira do 106

Fusca

Painel do Fusca

Corsa

Gol quadrado

Opala SS

Mustang

New Civic

Civic dos anos 90

Parati G3

Saveiro G4

Caçamba da Saveiro

O painel da Saveiro

Golzinho G4

Gol Geração 2

Gol G4

Painel do Gol G4

Montana

Traseira da Montanosa

Painel da Montana

O GTA (Grand Theft Auto), é o jogo mais vendido do mundo, isso todos já sabem. A versão 'San Andreas' para PC, tem carros brasileiros e internacionais para você instalar em seu GTA SA. Nas fotos acima, seguem alguns dos carros. Para instalar carros em seu GTA SA de seu PC, acesse o site a seguir: http://www.sitedogta.com.br/
  
Fabricante: Rockstar North
Lançamento: 26/10/2004
Distribuidora: Rockstar Games
Suporte: 1-2 jogadores, cartão de memória
Outras plataformas: PC XB
Imperdível
Avaliação: Imperdível
 

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