A Hyundai está provando que veio para ficar. Além do sucesso que é seu sedã Azera, ela já está conseguindo emplacar o hatch médio i30. Este sucesso não demorou a motivá-la a trazer mais modelos, como a i30 CW.
Ela vem justamente numa época em que o mercado de peruas anda em baixa. Mas quem a olha rápido pode muito bem achar que é um simples i30 esticado, o que não deixa de ser verdade: 23 cm é a diferença de comprimento entre eles, sendo 5 direcionados ao entre-eixos. Isto dá um pouco mais de espaço à cabine, e o peso fica melhor distribuído com o adicional na traseira, o que favorece o desempenho.
Falando nele, o responsável por empurrar a CW é o mesmo 2.0 16v do hatch, com 145 cv e câmbio automático de quatro marchas ou manual de cinco, este exclusivo da versão básica. O pacote de itens também segue o do compacto, com preços que começam em R$ 59 mil para o pacote “intermediário”, R$ 67 mil para o “completo”, R$ 74 mil para o “completíssimo”, e R$ 78 mil para o “Top”.
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