08/11/2011 Carros do Álvaro — Novo Astra VXR, o mais potente já produzido, será lançado em 2012.
A filial inglesa da General Motors lançará em 2012 um potente Astra VXR com a promessa de ter a melhor performance da categoria, deixando para trás os rivais de tração dianteira já estabelecidos no mercado.
Graças ao poder do motor turbocharged “Family II”, 2.0 litros, de injeção direta, com 40,79 kgfm, a versão VXR é o Astra mais poderoso já produzido. O novo modelo se distingue pela esportividade da entrada de ar mais baixa e pelos dutos externos do freio mais proeminentes. No interior, a esportividade fica clara nos bancos de couro.
O hot hatch também usa um diferencial de deslizamento limitado, que evita que a roda “patine”, transferindo parte do torque para a roda menos solta. Esse diferencial também melhora a tração nas arrancadas e nas saídas de curvas.
Como na última geração, a cabine trará amortecedores VXR deslize-para-ajustar. Uma versão um pouco menos esportiva também estará disponível. Outra melhoria na nova versão do VXR são os freios, que agora vêm de um modelo derivado de freio de competição da marca italiana Brembo.
O chassi da nova versão do Vauxhall Astra foi melhorada em Nurburgring, e parte do trabalho de desenvolvimento foi feito por Jo Winkelhock, piloto que ganhou as 24 Horas de Le Mans em 1999. “Nós desenvolvemos um ótimo pacote que irá convencer até os motoristas mais entusiasmados, e não apenas em Nurburgring”, disse Winkelhock ao portal AutoCar.
Fonte disponível no(a): MotorDream.uol.com.br
A filial inglesa da General Motors lançará em 2012 um potente Astra VXR com a promessa de ter a melhor performance da categoria, deixando para trás os rivais de tração dianteira já estabelecidos no mercado.
Graças ao poder do motor turbocharged “Family II”, 2.0 litros, de injeção direta, com 40,79 kgfm, a versão VXR é o Astra mais poderoso já produzido. O novo modelo se distingue pela esportividade da entrada de ar mais baixa e pelos dutos externos do freio mais proeminentes. No interior, a esportividade fica clara nos bancos de couro.
O hot hatch também usa um diferencial de deslizamento limitado, que evita que a roda “patine”, transferindo parte do torque para a roda menos solta. Esse diferencial também melhora a tração nas arrancadas e nas saídas de curvas.
Como na última geração, a cabine trará amortecedores VXR deslize-para-ajustar. Uma versão um pouco menos esportiva também estará disponível. Outra melhoria na nova versão do VXR são os freios, que agora vêm de um modelo derivado de freio de competição da marca italiana Brembo.
O chassi da nova versão do Vauxhall Astra foi melhorada em Nurburgring, e parte do trabalho de desenvolvimento foi feito por Jo Winkelhock, piloto que ganhou as 24 Horas de Le Mans em 1999. “Nós desenvolvemos um ótimo pacote que irá convencer até os motoristas mais entusiasmados, e não apenas em Nurburgring”, disse Winkelhock ao portal AutoCar.
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