A minivan da Citroën nunca foi um sucesso de vendas, mesmo assim ela oferecia um bom pacote de equipamentos e espaço por um bom preço. Porém a francesa nunca fez muito para manter a imagem de um bom carro e como o mercado é cruel, aconteceu o que muitas montadoras já sofreram, a queda drástica das vendas de certo modelo.
Com as vendas em baixa, a Citroën retirou de seu catálogo a versão menos vendida, a 2.0 movida a gasolina, que para os brasileiros, um carro somente a gasolina é um terror.
Até um tempo atrás a Xsara Picasso era oferecida em três opções de acabamento, dois motores e dois câmbios. A opção mais barata era chamada de Confort, más teve uma vida tão curta quanto a de uma mosca. Era dotada de um 1.6 16 válvulas flex com um câmbio manual de cinco marchas. Em comparação com a GLX, perdia os airbags laterais, bandeja atrás dos bancos dianteiros e o apoio de braço atrás do banco traseiro central, que para ser usado, tinha de ser rebaixado.
A versão intermediária era a GLX, dotada das mesmas opções macânicas da Confort, enquanto a Exclusive oferecia tanto o 1.6 16 válvulas flex manual, quanto o 2.0 16 válvulas automática (quatro marchas) movido somente a gasolina.
A Exclusive manual oferecia além da GLX os freios ABS com EBD, ar condicionado digital, MP3 player, rodas em liga leve e regulador de velocidade. A automática tinha mais os bancos com revestimento em couro.
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