Opel Corsa D europeu é flagrado

OK, os carros de testes da Chevrolet já estão saindo do Piauí para continuar os testes em Brasília, mas vale a conferida no flagra do Opel Corsa D, lançado em 2006 e vendido na Europa.

Este Corsa D europeu (modelo antes da reestilização) foi adaptado para utilizar componentes que serão aproveitados em novos modelos, como o Cobalt, que já está na reta final de lançamento (previsto para novembro). Cogitado para ficar acima do Corsa brasileiro há alguns anos, as chances de ter o Corsa D no Brasil estão sepultadas.

WTF? Vai fazer entregas?

A unidade flagrada foi transformada em um furgão: a porta e a janela traseiras foram retiradas, dando lugar a uma chapa de aço, visivelmente remendada.

Por curiosidade, note que o painel do Corsa de testes foi adaptado com novo volante... da Daewoo!

Cabo "enrolando" o câmbio; console é igual ao do modelo europeu

Pessoalmente, lembra o Fiat Punto

Curiosidade: Todo ano é a mesma coisa...

Opel apresenta RAK e Concept

A Opel  revela um carro-conceito no Salão de Frankfurt de 2011, com o nome provisório de RAK e (referência dos carros projetados para alcançar grandes velocidades feitos pela Opel no começo do século XX), que será o transporte urbano para os motoristas jovens e com orçamento apertado.

A bateria elétrica tem autonomia de cerca de 100 quilômetros milhas e o RAK e alcança 120 km/h de máxima. Ele leva duas pessoas e pesa 1/3 de um carro comum, e deverá ser vendido inicialmente no Reino Unido e outros países da União Europeia.

Opel divulga imagens de conceito sem nome

A Opel divulgou hoje as primeiras imagens de um novo conceito de um lugar, conhecido por enquanto de "Unnamed" (sem nome).

O carro tem velocidade máxima de 120 km/h e concorrerá com o Audi Urban Concept. O novo carro será mostrado dia 13 de setembro, no Salão de Frankfurt, onde todos os detalhes serão divulgados. Depois da apresentação, será mostrado a versão "Vauxhall" do [sem nome].

Chevrolet impede Opel de vender no Brasil

Opel Ampera, versão europeia do Chevrolet Volt

"Nós [da Opel] não entraremos no Brasil. Só queremos a Chevrolet no país." A declaração dada pelo diretor executivo da Opel, Karl-Friedrich à Strakerevista Automobilwoche, encerra as esperanças de que a marca comercializasse automóveis idênticos aos europeus, no Brasil, atualmente o terceiro mercado mais importante para a GM, atrás somente de China e Estados Unidos. 

Na América do Sul, a Opel estará presente apenas na Argentina e no Chile, já no fim de 2011. Outra opção descartada é construir uma fábrica na China.

Opel Combo, modelo baseado no Fiat Doblò europeu

Opel Astra GTC é customizado pela Irmscher

O Opel Astra GTC, variação três-portas do hatch, lançada em 2011, está recebendo um pacote de preparação e visual pela customizadora  Irmscher (Alemanha). O GTC ganha esportividade com a nova grade, saias laterais, difusor traseiro, quatro saídas de escape e para-choques redesenhados, além das rodas aro 21".

Além disso, a suspensão é rebaixada em 30 mm e o motor 1.6 Turbo ganha 40 cavalos, exibindo um total de 220 cv e torque de 28 mkgf.

C/D flagra Novo Corsa

[Foto/Divulgação: Ulisses Albuquerque]

[Foto/Divulgação: Ulisses Albuquerque]

Um leitor da Revista Car and Driver flagrou o Opel Corsa europeu em testes em Indaiatuba-SP.Ele tirou fotos da dianteira e da traseira.

Fonte: Car and Driver Brasil

Opel Combo D é apresentada usando a base do Doblò

O Opel Combo D usa a plataforma do Fiat Doblò europeu.

A Opel mostrou hoje na Europa a nova geração do Combo, seu utilitário à base dos Corsa. Mas, pela primeira vez, o Combo usa a plataforma de outro carro de outra marca, o Fiat Doblò.

O Combo D começa a ser vendido na Europa no 1º trimestre de 2012, em duas versões de entre-eixos: reduzido e alongado.

Ele tem seis opções de motorização: 1.3, 1.6L e 2.0L (à diesel); 1.4L´(gasolina) e um a CNG (gás natural comprimido). Agora, o Combo conta com sistema start-stop, que aumenta a economia do combustível.

O Combo D terá opções de dois lugares, cinco lugares ou sete lugares; e versões furgão compacto ou para cargas, e passageiro.

Vídeo: Opel Astra GTC 2012

Chame sua namorada (ou seu namorado) para assistir junto com você!

Opel GT - Mancha na pintura

2117 metros

Porque essas manchinhas surgiram? Não foi culpa do GT, e sim dos locais por onde passou. Um ponto da pintura ficou esbranquiçado, mas só sujeira, foi fácil limpar.

Opel mostra Astra GTC

GTC tem destaque pela cor Amarelo

Versão esportiva ficará no mesmo chão de outro esportivo, o Astra OPC.

Carro virá com câmbio manual de 6 marchas..

A Opel/Vauxhall revelou imagens e informações do Astra GTC, que terá estreia oficial no Salão de Frankfurt, em setembro.

O hatch de três portas virá com quatro tipos de motorização: duas variantes 1.4 turbo, com 120 cv a 140 cv de potência, ambas com 20 mkgf de torque, além de uma 1.6 turbo de 175 cv e uma 2.0 diesel de 165 cv e 38 mkgf de torque. Todas virão acopladas a uma caixa de câmbio manual com seis marchas.

A nova versão, baseada na geração mais atual do hatch europeu, foi rebaixada em 15 cm e o entre-eixos foi aumentado em 10 cm, que agora tem 2,60 metros. O visual é esportivo, com destaque para as linhas e vincos agressivos, além de recortes na carroceria, que passam a impressão de um carro musculoso.

O futuro proprietário, que já pode encomendar seu Astra GTC, ainda pode escolher entre sete opções de roda, que variam de 17 a 20 polegadas.

O Astra GTC tem preços entre £ 21.750 na versão 1.4 com 120 cv e £ 27.855 euros com motor 2.0 a diesel.

Opel GT - Experiência em solo irregular

196 metros

Hoje o Opel GT enfrenta temperaturas elevadas (afinal, está em Teresina) e solo arenoso, que deixou os pneus bem sujos, mas uma lavagem rápida deixou-os praticamente zerados. Fato é que o Opel teria respostas prejudicadas com tanta terra acumulada.

O acúmulo de sujeira na parte traseira continua acima do tolerável. Felizmente, as rodas não se danificaram com as andanças. Idem para faróis e lanternas. O recomendável para a batidinha na porta direita seria a aplicação de uma fita protetora, para evitar ferrugem antecipada.

Eis aqui o interior do Opel GT, raramente registrado. E continua impecável.

O Opel voltou para a cidade praticamente do jeito que saiu. Em breve, haverá uma jornada prolongada para o nosso roadster.

Opel GT - Apresentação

078 metros

O Opel GT foi mostrado ontem no Auto REALIDADE. Agora vamos dar mais detalhes sobre a miniatura que percorrerá 60 000 metros e será desmontado, avaliando a resistência do roadster.

De tamanho 1:24 (um dos mais comuns nas lojas), o Opel GT veio zerado, obviamente. O desgaste de pneus, por enquanto, está normal. O modelo ficou com uma ligeira avaria na porta direita, decorrente de uma batida leve. No entanto, nada que altere os padrões do teste, o dano é apenas visual.

Faróis e lanternas estão totalmente limpos, mas a traseira acumula um pouco de sujeira (acima). As rodas aguentaram os primeiros metros, sem arranhões.

O motor do Opel GT é dianteiro, mas o capô se abre "ao contrário", como o Corvette. E, nesta miniatura, é bem fiel ao ECOTEC real.

Opel GT - Promessa é dívida

Para alegria de alguns leitores - e raiva de outros... - o Teste dos 60 000 metros, realizado com miniaturas, porém seguindo as mesmas estratégias de um carro real, está voltando. Já passaram pelo crivo o BMW Série 7 e a Toyota Hilux. O vencedor da enquete realizada pelo Auto REALIDADE foi o roadster europeu Opel GT, que acabou por desbancar o Audi R8.

O Opel GT é o Saturn Sky com novo logotipo, que por sua vez é baseado no Pontiac Solstice. Lançado no Salão de Genebra de 2006, o conversível é homônimo de um cupê lançado em 1968. O GT de verdade possui motor 2.0 ECOTEC de 260 cavalos, que garante tempo de 0 a 100 km/h de 6,0 segundos. Como a miniatura não possui fricção, testes de velocidade não poderão ser feitos. Mas nem por isso teremos pena dele: o Opel GT enfrentará todo tipo de terreno. Após os 60 000 metros percorridos, ele será rigorosamente desmontado, e depois posto à venda.

Opel Zafira Tourer aparece oficialmente

Ainda está um pouco distante do dia 15 de setembro - data de início do Salão de Frankfurt (Alemanha) - mas já surgiram fotos oficiais do Opel Zafira Tourer, minivan que vendeu cerca de 2 200 000 apenas na Europa e entra em sua terceira geração com um estilo bem atual, descolado do Astra, e com os faróis ligados a uma parte da grade, que por sua vez está em posição oposta a ele ("boomerang"), lembrando o Opel GTC Concept.

O modelo Tourer continua com o Flex7, com ainda mais flexibilidade de posicionamento dos bancos. A segunda fileira de bancos é individual, que pode inclusive deslizar em 21 centímetros. Os bancos da terceira fileira também ficaram mais confortáveis e entraram na "dança de flexibilidade".

O Zafira Tourer tem porta-malas de 710 litros (com a configuração de cinco bancos, 65 litros a mais do que a Zafira de segunda geração), e até 1860 litros (configuração de dois bancos)

Outro item que se torna funcional é o FlexConsole. A irmã Meriva inspirou o sistema FlexRail, e, para transportar diferentes objetos, a pedida é o FlexFix, similar ao Corsa europeu (uma "gaveta" é escondida pela placa, e pode ser utilizada para levar bicicletas fora do carro).

O Zafira ganhou luzes de LEDs, iluminação diurna, CMB (similar ao sistema da Volvo capaz de frear o carro em baixas velocidades, caso seja detectado risco de colisão), piloto automático adaptativo, reconhecimento de placas e sistema SBSA (similar ao sistema dos Citroën, que alerta mudanças de faixa repentinas, sem utilizar a seta).

Os motores serão: 2.0 CTDI (movido a diesel) com 110, 130 ou 165. A gasolina, há o 1.4 Ecotec com 120 ou 140 cavalos. O Start/Stop está disponível nos modelos mais fortes.

Guerra dos Clones: É Vectra, é Astra...

Vectra da GM. Versão hatch.

Vectra Sedan, também da GM, mas não é Astra.

Depois do Logan continental, a confusão de hoje é da Chevrolet, também da Opel, também da Vauxhall e também da Holden. O Vectra é comercializado pela Chevrolet desde 1993. Já passou por várias reestilizações e hoje já está na 3ª geração. O da Opel, desde 1988 e parou em 2008, na 3ª geração, quando foi substituído pelo Opel Insignia. O mesmo aconteceu com os Holden e Vauxhall Vectra. Mas o nosso atual Vectra, não é chamado de Vectra pelas outras marcas, e sim de Astra.

O Astra da Vauxhall circula desde 2004.

Já o sedan saiu de linha em 2009.

No caso de Vauxhall, Holden e Opel, o nosso atual Vectra é conhecido como Astra. O nosso Astra está atrasado, e certamente vai ser substituído pelo Cobalt. O vectra, parece que vai sair de linha aqui também, com a chegada do Cruze. O Cruze vem nas carrocerias hatch e sedã, e caberá direitinho no lugar da família Vectra.

Quem diria, Vectra, digo, Astra em versão perua.

Existe também o Astra Caravan. A versão perua, apesar de bonita, representava 0,7 % das vendas da Opel na Alemanha. Existe também a Astra Caravan inglesa, no caso da Vauxhall. Na foto abaixo, você vê a falecida família Vectra alemã.

Sedã, perua e hatch. Esse é o velho e bom Vectra.