DELOREAN DMC-12 TERÁ MOTOR ELÉTRICO EM 2013

A DMC, fabricante do famoso DeLorean, anunciou o desenvolvimento de uma versão elétrica do clássico consagrado pelo cinema norte-americano na sequência "De volta para o futuro". A novidade é mais uma tentativa da DMC de relançar o modelo, cultuado entre os colecionadores do mundo inteiro. O carro será construído em parceria com a empresa conterrânea Epic EV e deve ser lançado em 2013.

O DMC-12 EV terá um motor elétrico de 260 cv suficientes para levar o carro aos 210 km/h, e o preço ficará na casa dos 90 mil dólares - R$ 160 mil. Poucos detalhes técnicos foram divulgados, e ainda não se sabe por exemplo a localização do motor. No DeLorean original, o propulsor era central/traseiro.

NOVA HILUX 2012 FLEX É FLAGRADA SEM DISFARCES NA ARGENTINA

A nova Hilux foi flagrada sem camuflagem na Argentina, com novo visual e novo motor bicombustível. Ela será comercializada para os argentinos no próximo mês e chega para os brasileiros logo depois.
Na mecânica, a principal novidade é a tecnologia bicombustível para o motor 2.7 16V de 138 cv com gasolina. Há a especulação de que a Toyota aumente a potência do motor 3.0 com atuais 163 cv ou adote uma nova transmissão automática com mais velocidades.
A reestilização da Hilux atingiu principalmente a dianteira, toda renovada, com nova grade, faróis, capô e pára-choque. A traseira ganhou novas lanternas e brake-light. Há ainda novas rodas para a Hilux 2012.

NOVA GERAÇÃO DA BMW SÉRIE 3 É APRESENTADA

A sexta geração do BMW Série 3 foi apresentada oficialmente nesta sexta-feira (14/10), na sede da marca alemã em Munique, capital do estado da Baviera. A nova geração do modelo médio lançado pela BMW em 1975 ganhou as referências estéticas já presentes nos atuais Série 5 e Série 6. O novo Série 3, sob o código F30, também cresceu em tamanho, com 9,3 cm a mais no comprimento, 5 cm extras na distância entre-eixos, 3,7 cm na largura dianteira e 4,7 cm na largura traseira. A nova silhueta aumentou o conforto para os passageiros de trás e ainda concedeu um ar mais esportivo ao sedã. Apesar de maior, o Série 3 ficou 40 kg mais leve que o anterior E90, lançado em 2005.
A marca bávara passa a oferecer três variações de equipamentos, Sport Line, Luxury Line e Modern Line. E a motorização contempla quatro motores, todos com a tecnologia BMW TwinPower Turbo. São duas opções diesel e uma a gasolina, com seis cilindros, e o novo quatro cilindros turbo a gasolina que equipará o 328i. A novidade, segundo a BMW, oferece condução mais dinâmica combinada com redução no consumo de combustível e na emissão de gases poluentes.
Outra novidade é a transmissão automática de oito velocidades, disponibilizada pela primeira vez no segmento médio dos veículos premium. O câmbio vem acoplado com a função start/stop e pode superar a economia dos modelos equipados com caixa manual de seis marchas. Os recursos também incluem freios regenerativos e também o modo ECO PRO, que escolhe a forma mais eficiente de poupar combustível a partir da análise do estilo de condução de cada motorista. No caso do BMW 320d equipado com a tecnologia BMW EfficientDynamics e propulsor diesel de 165 cv, o consumo médio combinado ficará em torno de 24,3 km/l.
Entre os recursos de segurança, o destaque são os opcionais Active Protection e Advanced eCall. O primeiro é um sistema de proteção dos ocupantes, enquanto o segundo permite que o veículo seja localizado facilmente em caso de acidente, a partir do acionamento automático dos serviços de emergência. O proprietário do novo Série 3 também poderá contar com um sistema de assistência de estacionamento, que auxilia o condutor nas manobras para estacionar o veículo. Outra novidade tecnológica é o Head-Up Display, que projeta as principais informações do veículo no para-brisas, ampliando o campo de visão do motorista.
Com investimentos de 1 bilhão de euros em sua produção global, o novo Série 3 tem pela frente a missão de manter a liderança entre os sedãs médios premium. São 12 milhões de unidades vendidas desde 1975. A nova geração começará a ser vendida em fevereiro de 2012, com preços entre 35.350 euros (Série 3 320d) e 43.3600 euros (Série 3 335i). Uma versão híbrida está confirmada para setembro. O modelo será produzido nas unidades de Munique e Regensburg, na Alemanha, e Rosslyn, na África do Sul.
A atual geração, apresentada em 2005, vendeu 2,8 milhões de unidades em seis anos. Apenas em 2010, o modelo emplacou 399 mil unidades, soma que representa 33% de todo o volume comercializado pela BMW no ano passado. Os principais mercados globais do Série 3 são Estados Unidos (24%), China (22%), Reino Unido (16%), Alemanha (10%) e os outros mercados europeus (14%).

CHEVROLET MOSTRA TEASER DA NOVA BLAZER

A Chevrolet divulgou um teaser oficial da nova TrailBlazer (nossa futura Blazer). O SUV é baseado na nova Colorado (nossa nova S10) e será apresentada pela primeira vez no Salão Internacional de Dubai, que acontece em 10 de novembro nos Emirados Árabes.

Na única imagem divulgada, é possível notar que a lateral tem semelhança com a picape Colorado, e na traseira as lanternas ficam na posição horizontal. Segundo a GM, as vendas começam no início de 2012 na Tailândia e logo depois nos demais mercados.

NOVO PALIO É APRESENTADO PELA PRIMEIRA VEZ - VEJA AS FOTOS

O Novo Fiat Palio foi apresentado pela primeira vez em Mykonos, na Grécia, durante um encontro de concessionários da marca.
A nova geração tem um design semelhante ao do Punto Evo e a grade inferior semelhante ao do Novo Uno. A Fiat afirma que o Novo Palio está maior e vai oferecer mais conforto e espaço que a geração anterior e vai substituir definitivamente o Palio vendido atualmente nas versões Attractive e Essence.
Outra notícia importante é a continuidade da comercialização do atual Palio Fire, versão de entrada que vende muito bem no Brasil. O Palio das fotos foi apresentado nas versões Essence e Sporting.
A primeira apresentação em público do Novo Palio foi bem distante de nós brasileiros, mas não há nada que a internet não mostre e divulgue.

AUDI A2 CONCEPT É REVELADO

Antes de ser apresentado no Salão Frakfurt, a Audi revelou oficialmente imagens do novo conceito A2, um monovolume com propulsão elétrica.
O motor elétrico do A2 115 cavalos e 27,4 kgfm de torque, e é alimentado por baterias de íons de lítio com autonomia de até 200 km quando carregado por 4 horas.
O monovolume pode atingir até 150 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 9 segundos, pesando 1.200 kg, segundo a Audi.

FIAT MOSTRA O NOVO FIAT PANDA

O Fiat Panda é o subcompacto europeu da marca italiana que está no mercado desde 1980 e se encontra em sua terceira geração. Acaba de receber uma atualização visual, além de crescer alguns centímetros.



O modelo está com 11 cm a mais de comprimento (total de 3,65 m), largura de 1,64 m e uma altura de 1,55 m. Pode acomodar até cinco pessoas, mas o ideal são quatro para não ter aperto.

O novo Panda 2013 tem o visual quase idêntico ao do Novo Uno. Se diferencia por ter um capô e faróis mais arredondados, além da lanterna traseira um pouco diferente e de uma terceira janelinha espia traseira.



O modelo europeu também é maior e possui um nível de equipamentos mais elevado. Entre os itens de série estão 4 airbags (frontais e janela), freio com ABS (sistema anti-travamento) e com BAS (sistema de assistência), cintos de segurança dianteiros com pré-tensores e limitador de carga, acessórios Isofix para cadeiras de criança, apoio de cabeça ativo dianteiro, encostos de cabeça traseiros e faróis com luzes diurnas.

O novo Panda estréia os motores de dois cilindros TwinAir, um turbo de 85 cavalos e um aspirado de 65 cavalos. Ambos são equipados com o sistema Start & Stop de série, que corta o motor temporariamente enquanto está parado. O motor quatro cilindros 1.2L Fire de 69 cavalos completa a linha movida a gasolina.

Também há opção a diesel com o motor 1.3 Multijet II de 75 cavalos, também equipado com o sistema Start & Stop de série. Um pouco depois do lançamento, serão produzidas versões com motores bicombustível TwinAir de 80 e 69 cv de potência.



O Fiat Panda 2013 vai começar a ser produzido no último trimestre de 2011. Seu lançamento mundial acontece em setembro, no Salão de Frankfurt, Alemanha. De início o modelo será vendido com tração dianteria, e logo depois chega a versão com tração integral.

MERCEDES REVELA A NOVA CLASSE B OFICIALMENTE

Com o objetivo de iniciar uma nova era na classe dos modelos compactos, a Mercedes-Benz apresentou o novo Classe B, que tem estreia mundial agendada para o Salão de Frankfurt, em setembro, e começa a ser vendido na Europa já em novembro. De acordo com a marca alemã, o modelo se tornou mais ágil e eficiente que o seu antecessor, mas continua tão confortável e espaçoso com antes.



O novo Classe B conta com o conceito modular Energy Space, ou seja, o seu chassi foi pensado para receber motorizações alternativas no futuro – como a 100% elétrica, existindo espaços sob o piso para abrigar baterias.

Apesar de maior em altura (4,35 m) e largura (1,78 m), o novo Classe B é mais baixo que o modelo que o antecedeu – lançado em 2005 –, com uma altura de 1,55 m contra os anteriores 1,60 m, para uma postura mais dinâmica.



A motorização também é recheada de estreias. O Classe B 2012 terá um novo motor de quatro cilindros a gasolina com injeção direta e turbo; um novo motor diesel; novas transmissões de dupla embreagem e manual; e novos sistemas de apoio ao condutor, entre eles o Pre-Safe, uma estreia neste segmento.

Visualmente, o novo Classe B apresenta uma grade proeminente e porta de acesso ao bagageiro com dimensões maiores, para facilitar o ingresso ao porta-malas, cuja capacidade oscila entre os 488 e os 666 litros. As cavidades das rodas pronunciadas e uma linha ascendente na zona inferior da carroceria reforçam a imagem esportiva do modelo alemão.



Uma linha continua entre o capô e o defletor no topo do porta-malas permitem à Mercedes anunciar um coeficiente aerodinâmico de 0,26 para este modelo, valor que pode descer até aos 0,24 graças ao pacote ECO Technology, disponível no futuro.

No interior, os bancos estão 8,6 cm mais baixos, para facilitar a entrada e a posição é mais ereta que anteriormente. Isto permite que o Classe B tenha 97,6 cm de espaço para as pernas, um valor maior que os Classe E e S. Como opcional, é disponibilizado o sistema EASY-VARIO-PLUS, que permite vários ajustes extra aos bancos para facilitar o transporte de cargas de maiores dimensões.



O habitáculo conta ainda com acabamentos e materiais exclusivos, como as saídas de ventilação e o ecrã táctil de 5,8 polegadas ou 7 polegadas. Para reforçar o lado mais esportivo deste Classe B, a marca o equipou com um volante de três raios e com bancos de costuras contrastantes.

Além dos novos motores e transmissões, todos desenvolvidos pela marca alemã, o novo Classe B também terá sistema ECO start/stop, disponível de série. Os novos motores a gasolina foram desenhados para instalação longitudinal ou transversal – caso deste Classe B. No lançamento estarão disponíveis os B 180 e o B 200, com um 1.6 litro de 122 cv e 20,39 kgfm de torque, e 156 cv e 25,49 kgfm, respectivamente. O novo propulsor diesel será um 1.8 litro, capaz de atingir os seguintes patamares de potência: B 180 CDI de 109 cv e 25,49 kgfm, e B 200 CDI de 136 cv e 30,59 kgfm.

Em relação à tecnologia de segurança, além do Pre-Safe, o novo Classe B conta um sistema anticolisão, que utiliza um radar e o Brake Assist adaptativo e avisa o condutor sonora e visualmente da aproximação de obstáculos, preparando a travagem de emergência. Outros sistema deste Classe B são o de detecção de veículos no ângulo morto e de manutenção na faixa de rodagem; o Attention Assist; limitador de velocidade com reconhecimento de sinais de trânsito; apoio ao estacionamento e câmara de marcha à ré; Hill Hold; e Distronic Plus.

FLAGRA NA TAILÂNDIA MOSTRA A NOSSA NOVA S10

Um importante flagra foi feito na Tailândia mostrando a nova S10 com pouquíssima camuflagem, que cobriam apenas emblemas e logos da Chevrolet.

Analisando a nova S10, notamos um visual bem mais moderno e mais "comportado", sem aquela aparência de fora de estrada. A frente possui a nova identidade visual da Chevrolet enquanto que a traseira possui um vinco no alto na tampa que acopla a maçaneta. A gravata da Chevrolet é grande e fica ao meio. As lanternas tem desenho quadrado.

A S10 cresceu e ficou do tamanho de suas futuras concorrentes no Brasil, como Toyota Hilux, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier. Aliás, falando em Brasil, a nova geração da picape deverá chegar só no ano que vem.

FERRARI 458 ITALIA SPIDER É REVELADA

A Ferrari revelou as primeiras imagens oficiais da 458 Italia Spider, três semanas antes de mostrar publicamente o bólido no motorshow de Frankfurt, que será realizado na Alemanha entre os dias 15 e 25 de setembro. A máquina será equipada com um propulsor V8 de 4.5 litros, capaz de desenvolver 562 cv de potência, e estará disponível para venda no início de 2012.

Trata-se do primeiro esportivo de motor central-traseiro do “cavallino rompante” a contar com capota rígida retrátil. Construída de alumínio, a estrutura é recolhida de forma automática em apenas 14 segundos, e pesa 55 kg a menos que a capota de tecido de sua antecessora, a F430 Spider – o que fez com que a 458 Italia Spider mantivesse a mesma proporção de distribuição de peso que o modelo de teto fixo.

De acordo com a Ferrari, a estrutura rígida foi desenvolvida para ficar armazenada em um compartimento na frente do motor, sem comprometer a aerodinâmica ou o desempenho do conjunto mecânico. A traseira conta ainda com defletores de ar que auxiliam a passagem de vento para as entradas que resfriam o motor. O superesportivo utiliza a caixa automatizada de dupla embreagem que a Ferrari emprega na Fórmula 1, e possui ainda controle de tração e sistema de freios de alto desempenho também utilizados na competição.