MERCEDES-BENZ CONVOCA RECALL PARA LINHA ML

A Mercedes-Benz está convocando proprietários do jipe ML para realização de um recall. O problema é com o piloto automático. Um defeito neste sistema pode impedir a desativação do piloto automático, mesmo ao tentar frear o carro, fazendo com o veículo continue em movimento na velocidade programada, podendo ocorrer acidentes.

O recall deverá ser realizado nos modelos ML 320, 430 e 270 CDI, fabricados de agosto de 1999 a julho de 2002 e ML 55 AMG, fabricados de agosto de 1999 a junho de 2004 (veja abaixo os chassis). O chamado começou neste dia 13 e pode ser agendado nas concessionárias da marca. Para mais informações, a Mercedes disponibiliza o telefone 0800-970-9090 ou o site www.mercedes-benz.com.br.

Chassis:

ML 320, 430 e 270 CDI: WDCAB72E1XA140363 a WDCAB13E81X748073

ML 55 AMG: WDCAB74E6YA207392 a WDCAB74E52A339535

Classe B é revelada oficialmente

A Mercedes-Benz revelou hoje (dia 25) as primeiras fotos oficiais da nova Classe B. O carro será mosrado em Frankfurt, setembro.

A nova geração do MPV mudou completamente, desde o estilo e conforto à tecnologia e espaço. O novo B concorre com Opel Zafira, Citroën C4 Picasso, Renault Scénic e VW Golf Plus. A minivan não é mais mini. Sua antecessora media 1,61 metros de altura, enquanto a atual está com 1,78 metros (17 cm a mais). O porta-malas tem 488 litros de espaço.

No interior, uma tela de LCD de 4,5 polegadas, onde o motorista pode acessar rádio, câmera de ré e GPS, é o maior destaque. O motor é um 1.6 de 122 cv à gasolina.

A nova Classe B chega aqui apenas em 2012.

MERCEDES REVELA A NOVA CLASSE B OFICIALMENTE

Com o objetivo de iniciar uma nova era na classe dos modelos compactos, a Mercedes-Benz apresentou o novo Classe B, que tem estreia mundial agendada para o Salão de Frankfurt, em setembro, e começa a ser vendido na Europa já em novembro. De acordo com a marca alemã, o modelo se tornou mais ágil e eficiente que o seu antecessor, mas continua tão confortável e espaçoso com antes.



O novo Classe B conta com o conceito modular Energy Space, ou seja, o seu chassi foi pensado para receber motorizações alternativas no futuro – como a 100% elétrica, existindo espaços sob o piso para abrigar baterias.

Apesar de maior em altura (4,35 m) e largura (1,78 m), o novo Classe B é mais baixo que o modelo que o antecedeu – lançado em 2005 –, com uma altura de 1,55 m contra os anteriores 1,60 m, para uma postura mais dinâmica.



A motorização também é recheada de estreias. O Classe B 2012 terá um novo motor de quatro cilindros a gasolina com injeção direta e turbo; um novo motor diesel; novas transmissões de dupla embreagem e manual; e novos sistemas de apoio ao condutor, entre eles o Pre-Safe, uma estreia neste segmento.

Visualmente, o novo Classe B apresenta uma grade proeminente e porta de acesso ao bagageiro com dimensões maiores, para facilitar o ingresso ao porta-malas, cuja capacidade oscila entre os 488 e os 666 litros. As cavidades das rodas pronunciadas e uma linha ascendente na zona inferior da carroceria reforçam a imagem esportiva do modelo alemão.



Uma linha continua entre o capô e o defletor no topo do porta-malas permitem à Mercedes anunciar um coeficiente aerodinâmico de 0,26 para este modelo, valor que pode descer até aos 0,24 graças ao pacote ECO Technology, disponível no futuro.

No interior, os bancos estão 8,6 cm mais baixos, para facilitar a entrada e a posição é mais ereta que anteriormente. Isto permite que o Classe B tenha 97,6 cm de espaço para as pernas, um valor maior que os Classe E e S. Como opcional, é disponibilizado o sistema EASY-VARIO-PLUS, que permite vários ajustes extra aos bancos para facilitar o transporte de cargas de maiores dimensões.



O habitáculo conta ainda com acabamentos e materiais exclusivos, como as saídas de ventilação e o ecrã táctil de 5,8 polegadas ou 7 polegadas. Para reforçar o lado mais esportivo deste Classe B, a marca o equipou com um volante de três raios e com bancos de costuras contrastantes.

Além dos novos motores e transmissões, todos desenvolvidos pela marca alemã, o novo Classe B também terá sistema ECO start/stop, disponível de série. Os novos motores a gasolina foram desenhados para instalação longitudinal ou transversal – caso deste Classe B. No lançamento estarão disponíveis os B 180 e o B 200, com um 1.6 litro de 122 cv e 20,39 kgfm de torque, e 156 cv e 25,49 kgfm, respectivamente. O novo propulsor diesel será um 1.8 litro, capaz de atingir os seguintes patamares de potência: B 180 CDI de 109 cv e 25,49 kgfm, e B 200 CDI de 136 cv e 30,59 kgfm.

Em relação à tecnologia de segurança, além do Pre-Safe, o novo Classe B conta um sistema anticolisão, que utiliza um radar e o Brake Assist adaptativo e avisa o condutor sonora e visualmente da aproximação de obstáculos, preparando a travagem de emergência. Outros sistema deste Classe B são o de detecção de veículos no ângulo morto e de manutenção na faixa de rodagem; o Attention Assist; limitador de velocidade com reconhecimento de sinais de trânsito; apoio ao estacionamento e câmara de marcha à ré; Hill Hold; e Distronic Plus.

C180 Coupé é lançado no Brasil

A Mercedes-Benz lançou hoje o C180 Coupé no Brasil.

O carro foi apresentado no Salão de Genebra desse ano e tem traços diferentes da versão sedã. O para-choque proeminente em formato de V é um dos destaques do carro na dianteira. O carro tem rodas de liga-leve de 17 polegadas.

Na traseira, aerofólio integrado e lanternas espaçadas. A iluminação LED e teto solar panorâmico são o que deixam o cupê ainda mais esportivo. O motor é um 1.8 de 156 cv e 25 mkgf de torque. O carro ainda vai de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, com máxima de 223 km/h.

O carro chega custando R$ 126.500, quase R$ 10 mil a mais que a versão sedã.

NOVA CLASSE B APARECE EM FOTO OFICIAL PELA PRIMEIRA VEZ

A primeira imagem oficial da nova geração do Mercedes-Benz Classe B vazou hoje (22) na internet e já se espalhou para o mundo todo. A dianteira é muito diferente do antigo Classe B, com mais curvas e harmonia, alternando linhas e contornos côncavos e convexos, assim como os conceitos do novo Classe A e do CLC Station Wagon. As lanternas traseiras, que já haviam sido flagradas anteriormente, lembram as do novo Classe E.

O novo Classe B tem novas dimensões: é 9 cm mais comprido (4,35 m) e 5 cm mais baixo (1,55 m) que a geração anterior. O modelo será mostrado no próximo Salão de Frankfurt e terá gama de motores com nove opções, sendo quatro propulsores diesel – potência entre 122 e 204 cv – e cinco a gasolina – níveis de potência entre 109 cv e 204 cv. Entre as novidades, estão o 1.6 turbo a gasolina, com potência entre 122 e 156 cv, e o 1.8 diesel, de 109 a 136 cv.

O próximo Mercedes Classe B será equipado com transmissão automatizada de dupla embreagem e sete velocidades e sistema Start&Stop. A nova plataforma de tração dianteira servirá, no futuro, para Classe A, CLK e CLC. Com preço inicial girando em torno de 24.500 euros, aproximadamente R$ 56 mil, o novo modelo começa a ser vendido na Europa já no início de 2012.

Interior do Classe B é revelado

Depois de teasers, é a hora de virar realidade. Não por fora, mas sim por dentro. A Mercedes-Benz mostrou hoje as primeiras fotos da 2ª geração do Classe B, mas apenas por dentro. Segundo a marca, o carro ficou mais luxuoso, por causa de acabamento mais nobre e aprimorado.

O painel ganhou novo volante e uma tela de LCD acima do console central. As saídas de ventilação agora são redondas, emprestadas do SLS.

O novo Classe B será apresentado no Salão de Frankfurt, e começa a ser vendido em novembro na Europa.

Iate sobre rodas

A M.Benz Viano Vision Pearl é mais do que um carro...

...é um hotel!

A Mercedes-Benz revolucionou com a Viano Vision Pearl, que será mostrada no Salão de Frankfurt.

Ela foi definida pela montadora como "iate sobre rodas", com acabamento de qualidade. Bancos e portas são revestidos em couro, com apliques em madeira e aço escovado. O som é de alta qualidade "Bang & Olufsen".


De acordo com Volker Mornhinweg, responsável pela divisão de vans da marca, disse que o conceito é uma proposta diferente de veículo espaçoso e luxuoso. "Criamos um carro que oferece espaço interno generoso e um design impressionante. O acabamento interno e a tecnologia embarcada fazem do Viano Vision Pearl o Classe S das vans", disse Volker.

Mercedes-Benz mostra C63 AMG Coupe Black Series

C63 AMG Black Series Coupe 2012.

A Mercedes-Benz mostrou hoje (dia 24) O C63 AMG Black Series Coupe 2012. O Black Series é o Classe C mais potente de todos.

Ele tem 517 cv de potênci em seu motor 6.5 V8 AMG. Ele faz de 0-100 km/h em 4.3 segundos. O câmbio é o SpeedShift de 7 marchas. O carro tem suspensão baixa e para-lamas alargados, o que o deixa com visual mais agressivo, além das rodas de 19 polegadas. O pacote AMG Track Package tem rodas esportivas ao comprador.

O carro começa a ser vendido em janeiro de 2012 na Europa, e chega aqui alguns meses depois. Mas aí você se perguntta: o que tem de Black nesse carro? Aí eu não sei meu amigo, mas só sei qua não fui que não soube escrever Red, ou Black, sei lá.

SLS Roadster é revelada oficialmente

Versão conversível aparecerá no Salão de Frankfurt em outubro.

Depois de comentários e especulações cercando o Mercedes SLS AMG Roadster, a marca alemã finalmente resolve divulgar informações oficiais do protótipo. O roadster antecipa versões conversíveis dos concorrentes Ferrari, McLaren e Lamborghini.

As imagens oficiais do superesportivo revelam que as portas no estilo "asa de gaivota" deram lugar a portas convencionais. O teto retrátil é de tecido, disponível em vermelho, bege, branco ou preto. Ele pode ser aberto ou fechado em 11 segundos e velocidade de até 50 km/h.

Para aguentar a falta do teto, reforços foram feitos na carroceria, o que faz a versão conversível do SLS ser mais pesada que a do cupê. Peso a parte, o motor 6.2 V8, capaz de 565 cv, permanece. Esse bloco permite que o conversível vá de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e desenvolver velocidade máxima de 320 km/h.
As vendas do Mercedes SLS AMG Roadster 2012 começam em novembro na Europa, um mês após o Salão de Frankfurt.

Salão de Shangai 2011: A nova Classe A

O novo conceito da M.Benz mostra como poderá ser a nova Classe A.

Conceito mostra traços de um hatchback esportivo, lembrado a Classe B.

Painel revestido de cinza e com iluminaões em vermelho.

A Mercedes mostra o Concept A em Shangai, o que poderá servir de insipiração par a nova Classe A totalmente renovada.

Com design de "dinamismo concentrado", termo usado pela própria marca, o protótipo ostenta um grande capô, silhueta de cupê e janelas finas. As linhas do carro remetem a esportividade e tiveram como inspirações o vento e a engenharia aeronáutica.

Na dianteira, a grade é composta por pontos metálicos em hastes pretas, tema que se repete no design das rodas. Os faróis são de LED e criam um efeito que imita um céu coberto de estrelas. As luzes diurnas são compostas por fibras ópticas dispostas em formas de asa.

Nas laterais, três vincos se destacam: um na borda inferior contornando as janelas, outro na porta dianteira e o terceiro na parte inferior, que se estende da porta dianteira até o paralama traseiro.

O modelo de tração dianteira é alimentado por um novo motor transversal a gasolina de quatro cilindros, com injeção direta de combustível e turbo-compressor, que oferece alto desempenho e baixo consumo, além de ter emissões reduzidas. O propulsor BlueEfficiency de 2 litros gera pouco mais de 200 cv de potência, combinando com a nova transmissão automática de dupla embreagem.

De tecnologia, o conceito conta com sistema de alerta de colisão, combinando com o Brake Assist, painel de instrumentos com toque futurista em forma de asas de avião, saídas de ar semelhantes a um motor de jato, console central projetado como um painel de vôo, além de aplicações, serviços e comandos integrados a um smartphone. A apresentação visual dos elementos da tela é feita de forma tridimensional.

MERCEDES-BENZ FAZ RECALL DE 136 MIL UNIDADES DA CLASSE M NOS EUA

Os modelos da classe M da alemã feitos entre 2000 e 2004 estão passando por um recall nos EUA de 136 mil unidades por falha no piloto automático.

O recall está sendo realizado pois o piloto automático não está sendo desativado quando o pedal do freio é acionado, causando assim um grave risco de acidentes. O piloto automático é somente desligado pelo botão no volante.

A Mercedes-Benz informa que o recall será colocado em prática nas concessionárias somente em setembro.

Mereces-Benz passa Lexus em sedãs premium nos EUA

A Mercedes-Benz barrou a Lexus nas vendas de automóveis premium em março. Com o resultado, a marca japonesa completou três meses consecutivos longe da liderança entre as montadoras de luxo, após ter sido líder de mercado por 11 anos seguidos.

As vendas da M. Benz tiveram uma alta de 9,5% em relação a março de 2010, atingindo 21.485 unidades. A alta procura pelos modelos das Classes C e Classe E contribuiram de forma decisiva nos bons resultados obtidos pelos alemães.

Enquanto isso, a Lexus teve um aumento de 2,3% nas vendas de março, chegando a 20.680 unidades comercializadas. Já as vendas da BMW subiram 12%, atingindo 20.295 veículos vendidos. No primeiro trimestre, a Mercedes vendeu 53.345 veículos, contra 52.620 da BMW e 47.355 unidades comercializadas pela japonesa.

Para tornar a situação da Lexus ainda pior, como quase todos os seus modelos – com exceção do utilitário esportivo RX – são importados do Japão. A tendência é que a marca de luxo tenha dificuldades no abastecimento de suas revendas, resultando em dificuldades para tentar permanecer no topo do segmento. Por enquanto, algumas concessionárias já começaram a sofrer com a falta de peças nos estoques.

SUPOSTO ESBOÇO DO NOVO CLASSE A SURGE NA INTERNET

Tudo indica que a próxima geração do monovolume Classe A, da Mercedes-Benz, deverá estrear em breve. Esta tese se confirma pelas imagens do modelo camuflado que apareceram em alguns websites, no início deste ano, e, agora pelo vazamento de um suposto esboço do desenho do monovolume. De acordo com informações divulgadas pelo website Autoblog.it, o modelo reestilizado deverá fazer sua estreia mundial no próximo mês no Salão do Automóvel de Xangai, na China – a mostra chinesa acontecerá de 21 a 28 de abril.

Se a versão a ser apresentada seguir a receita do esboço, o mundo irá conhecer um Classe A com uma aparência esportiva, graças a linha de cintura alta, vincos marcantes e teto mais baixo, de caimento suave. Rumores dão conta de que a novidade poderá ser lançada em uma versão de cinco portas ou na configuração hatchback, de três portas. A especulação em torno da nova geração da Classe A vai além. Acredita-se ainda que um propulsor da divisão esportiva AMG possa ser uma das opções para o carrinho e fornecerá cerca 270 cavalos de potência.

FONTE: CARSALE

Mercedes-Benz C250 CGI Sport

E cada vez mais o Brasil vem recebendo o melhor que a Europa oferece, pelo menos no quesito automóveis. Pelo visto, a iniciativa de downsizing de C180 e C200 CGI deu bons resultados, a ponto de a marca trazer de uma vez o C250 e até o E250 CGI, este disponível um pouco mais tarde.

Partindo de R$ 179.900, o C250 CGI traz a mesma tecnologia BlueEfficiency, com queima de combustível otimizada para menor consumo. Para este objetivo também foram aplicadas peças mais aerodinâmicas, como os retrovisores, e o mesmo motor do irmão menor, um 1.8 turbo que nos 250 desenvolve excelentes 204 cv e torque de 31,6 kgfm, suficientes para 0 a 100 em 7,4 segundos e máxima de 240 km/h.

O resto do carro é o alto nível digno de um Mercedes. Cabine que transpira requinte com decoração em dois tons e materiais de alta qualidade, dirigibilidade firme e uma lista de equipamentos generosa, com itens como seis airbags, ar-condicionado automático trizona e teto solar elétrico. E o pacote Sport ainda contempla rodas e conjunto ótico vindos das versões AMG.

Mercedes-Benz S400 Blue Hybrid

E finalmente temos o primeiro híbrido importado oficialmente no país, uma versão do belíssimo Classe S mais recente. Infelizmente um modelo desta faixa de preço está longe de alcançar presença expressiva nas ruas, mas o importante é que pelo menos um modelo assim já se vende por aqui – a tendência é que cada vez mais fabricantes decidam trazer seus híbridos, em que as boas vendas vão ser papel essencial para que cheguem modelos em maior variedade e de menor preço.

O modelo é nada menos que o topo-de-linha da Mercedes-Benz. Então ainda que o S400 seja uma versão intermediária, já podemos imaginar os metros que mede sua lista de itens de série. Mas neste carro os holofotes estão sobre os dois motores: um V6 3.5 de 279 cv já usado em outros modelos da marca, aliado a um elétrico de 20 cv. O interessante é que o S400 os usa ao contrário da maioria dos híbridos: o elétrico fornece força extra em situações de acelerações fortes e de uso em estrada, enquanto na cidade é o V6 que entra em ação quase sempre sozinho.

Já os momentos “ociosos” ele preenche como gerador para as próprias baterias, coletando energia nas frenagens. E não poderia faltar também o sistema Start & Stop, que desliga o motor quando o carro pára, para voltar a ligar quando o motorista abandona o pedal do freio. Toda essa atuação é cuidadosamente regulada pela central eletrônica do modelo, que também gerencia funções como o controle de tração. Segundo a Mercedes, num ciclo de vida comum o modelo consegue emitir 18% a menos de CO₂ comparado com o S350 de mesmo motor.

Mercedes-Benz C180 Kompressor

Cada vez mais receptivo aos modelos de luxo, o mercado brasileiro parece estar bastante sedutor às fabricantes europeias. No caso da Mercedes-Benz, o enfoque está nos modelos mais baratos, como a minivan B170, e agora com o sedã C180 Kompressor, que chega por atraentes R$ 119.900.

Por fora ele apresenta a conhecida carroceria do novo Classe C, que traz desenho elegante a ponto de parecer um modelo ainda mais luxuoso. Seu interior apresenta um pacote digno da marca da estrela de três pontas, incluindo bancos de couro, teto solar elétrico, seis airbags, e sistema de som com Bluetooth. Seu motor é o 1.6 mais potente à venda no país, que usa o compressor para extrair 156 cv e 23,4 kgfm de torque, com câmbio automático sequencial de cinco marchas.

2009 BRABUS Mercedes-Benz GLK V8

2009 BRABUS Mercedes-Benz GLK V8

2009 BRABUS Mercedes-Benz GLK V8 interior

2009 BRABUS Mercedes-Benz GLK V8 rear

2009 BRABUS Mercedes-Benz GLK V8 side

Mercedes-Benz Classe E

Recentemente re-estilizado na Europa, o novo Classe E finalmente chega ao Brasil. Com a carroceria sedã, ele vem com duas opções de motor, em duas versões.

Por fora, logo se notam as novidades do modelo, como as linhas angulosas mas ainda sóbrias, e os novos faróis, que respeitam a tradição do Classe E ao serem divididos em quatro, mas agora com formato irregular.

Desde a versão de entrada, Avantgarde, ele traz um altíssimo nível de equipamentos, como airbags frontais, laterais e de cortina, faróis bi-xenon e sistema de som com Bluetooth e leitor de DVD, entre muitos outros itens.

A versão topo-de-linha Avantgarde Executive adiciona mimos como sistema de fechamento automático das portas, destravamento e partida do motor que dispensam chave, sistema de entretenimento estendido para o banco de trás, e até sintonizador de televisão.

Quanto aos motores, as duas versões podem ter o V6 3.5 de 272 cv, ou o V8 5.5 de 388 cv, este vendido apenas com o pacote Avantgarde. Ambos contam com a transmissão automática sequencial 7G-Tronic, de sete velocidades, e estão disponíveis a partir de 269 mil reais, caso do Avantgarde V6.

Mercedes-Benz CLC 200K

Até então fabricado em Juiz de Fora só para exportação, o CLC agora é vendido também no Brasil. Ainda que a marca o chame de coupé, seus equipamentos e seu preço de quase 125 mil reais o colocam no segmento dos hatches de luxo, competindo com BMW Série 1 e Audi A3.

Para chegar neste preço, o CLC perdeu alguns itens comuns nos Mercedes, como sensor de estacionamento, ajustes elétricos de bancos e volante. Por outro lado, ele traz suspensão Direct Control, que se adapta ao estilo de condução, quatro airbags, câmbio semi-automático de 5 marchas, e freios com ABS e EBD. Seu motor é o 1.8 de 184 cv.

Mercedes-Benz B170

A marca alemã, famosa por seus modelos extremamente elegantes, luxuosos e caros, agora traz para o Brasil a versão mais simples da minivan Classe B, a B170, com o menor preço de um Mercedes-Benz visto até hoje no Brasil: 99.900 reais.

Com desenho moderno, a minivan vem para o movimentado segmento das minivans de luxo, que acomoda desde uma Citroën C4 Picasso até uma Renault Grand Scénic. Por outro lado, a grande maioria das rivais usam motores 2.0, enquanto a Mercedes-Benz se contenta com um 1.7 de 116 cv.

Mas como poderia uma minivan com motor mais fraco e sem os luxuosos equipamentos dos outros carros de sua marca superar concorrentes melhor equipadas e até mais baratas? É aí que a B170 mostra suas vantagens. Ela vem com câmbio tipo CVT, que usa bem o motor e faz o carro obter números de desempenho muito bons, e traz diversos sistemas de segurança, como ASR e ESP e freios com ABS e BAS. Na traseira, ela oferece o amplo porta-malas de 544 litros, com ótimo acesso e possibilidade de retirar os bancos facilmente. Com diversos atrativos, a B170 vem para seduzir clientes principalmente do público feminino.