Que Carro é Esse? Volkswagen K70 (1970)

O K70 era um sedã de médio porte fabricado pela Volkswagen alemã.

Esse sedã velho que você vê na foto acima é o K70, um carro de médio porte vendido somente na Alemanha. Ele foi o primeiro VW a ter motor dianteiro refrigerado à água. Ele foi produzido junto com a NSU e seu irmão menor, o Ro 80. A diferença era que o K70 usava um motor a pistão convencional, enquanto o Ro 80 tinha o complicado Wankel rotativo.
O nome é esse: K significa Kolben, que em português é "Pistão"; e 70 por que o carro tinha 70 cv e ele começou a ser fabricado em 1970. A VW tinha a intenção de substituir o veterano Fusca, mas deixou ele vivo por muito mais tempo.

Não, isso não é um táxi...

...e sim uma cor convencional que veio em 1973.

O K70 tinha opções de motores 1.4 e 1.6L. Em 1973, o carro recebeu um facelift, esse aí do carro amarelo. Mas já era tarde, o projeto Passat já estava em fase final e, a VW terminou sua produção em 1974. O Passat substituiu também o Type 3 (1961-1973) e o Type 4 (1968-1974). O Passat começou a ser fabricado em 1973 (mesmo ano da Brasilia).

É Dodge ou Hyundai?

O Novo HYUNDAI Accent será vendido como DODGE Attitude no México

Repare: Emblema da Hyundai com o nome de Dodge ao lado

Em tempos de que "parceria é tudo", não há nada a duvidar. Mas sempre há espaço para novidades. A filial mexicana da Dodge anunciou o início das vendas do Attitude, que nada mais é do que o novo Hyundai Accent com um nome diferente. Embora não tenham um acordo firmado no resto do mundo, a marca americana tem autorização para comercializar os carros fabricados pela Hyundai no México.

Como a Hyundai não vende seus carros no mercado muchacho, a Dodge comercializa tanto o sedã Accent (que recebeu o nome de Attitude) quanto o subcompacto Atos (já foi comercializado aqui entre 2000 - 2005), ambos de origem coreana. O curioso é que os dois ostentam todos os logotipos da Hyundai, inclusive na grade dianteira. No caso da Attitude, apenas os nomes “Hyundai” e “Accent” foram substituídos.

Como Dodge, o Attitude é oferecido com duas opções de motorização (1.4 e 1.6, que entregam 110 cv e 125 cv, aproximadamente) e a escolha de câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades. A versão mais básica conta com direção com assistência elétrica, sistema de som com Bluetooth, abertura interna do porta-malas e da tampa do tanque de combustível e coluna de direção com regulagem de altura entre os itens de série.

Ele começa a ser fabricado no começo de junho (como DODGE, tá? E não HYUNDAI!)

Genebra 2011: Conheça o conceito Tex, o Volks de Giugiaro

Poderia ser nosso Gol G6 ou G7, não acha?

O estúdio ItalDesign Giugiaro cultiva uma parceria muito bem sucedida com a Volkswagen há anos. Para o Salão de Genebra, a marca alemã encomendou dois estudos de estilo que prometem fazer bastante sucesso.

Um deles é o Tex, definido pelos projetistas como “one interpretation of the Volkswagen sport of tomorrow - uma interpretação do VW esporte de amanhã”. O hatchback de linhas modernas lembra um pouco alguns modelos vendidos atualmente no mercado europeu, como o Honda Civic em sua versão sem porta-malas saliente.

O Tex Concept é equipado com um propulsor 1.4 dotado de turbocompressor e uma bateria de 85 kW. Quando usados simultaneamente, o conjunto entrega um torque máximo de 40,80 mkgf. Se o condutor preferir, ele pode rodar até 35 quilômetros apenas com o auxílio da eletricidade.

A cabine do Tex tem os instrumentos voltados para o motorista, como em um cockpit de carro de competição. Curiosamente, ao contrário da grande maioria dos carros-conceito exibidos em Genebra (e em outros salões mundo afora), o interior do VW parece pronto para produção. O volante com base achatada e o desenho diferenciado do console central mostram o potencial dos desenhistas italianos.

É difícil saber se o Tex pode deixar de ser um mero estudo de estilo um dia. Mas não seria nada mal se a Volkswagen decidisse usar o hatch como inspiração para as futuras gerações do Golf GTI ou até mesmo o Gol...

Ao invés de Chrysler, é Lancia na Europa

Os primeiros frutos da Fiat ser dona da Chrysler estão começando na Europa. Depois da apresentação do crossover Fiat Freemont, que nada mais é do que um Dodge Journey com o emblema da Fiat, os italianos revelaram os novos Lancia Grand Voyager, Thema e o Flavia Concept. Em comum, todos inspiram-se em modelos da Chrysler.

Este é o sedã Thema, versão europeia do Chrysler 300 (sucessor do 300C)

O Lancia Thema é a versão europeia do Chrysler 300, sucessor do 300C, apresentado no Salão de Detroit. O modelo será oferecido com duas versões de acabamento (sendo uma delas com acabamento da grife Poltrona Fraul) e três opções de motorização: 3.0 V6, com 190 cv ou 225 cv, e a topo de linha 3.6 V6, que entrega 290 cv, que vem com uma transmissão automática de oito velocidades.
O modelo é equipado com sistema multimídia de tela sensível ao toque, ar-condicionado digital com duas zonas de regulagem de temperatura, Adaptive Cruise Control (piloto automático que mantém uma distância tranquila em relação ao veículo que trafega à frente), sistema que alerta sobre a presença de outros carros nos pontos cegos, câmera traseira e o Alerta de Colisão Dianteira, que avisa o motorista sobre a iminência de uma batida frontal, entre outros itens.

O Grand Voyager é

A minivan Grand Voyager é descendente da Chrysler Town & Country. Ela está sendo vendida na Europa com duas opções de motorização (2.8 turbodiesel com 165 cv e 3.0 V6 com 285 cv) e três opções de acabamento. As comodidades aparecem no acionamento elétrico das portas corrediças laterais e na tampa do porta-malas.

Flavia Concept é a versão italiana do conceito Chrysler 200.

Outra nova da Lancia com sangue norte-americano é o conceito Flavia Concept. Embora seja apresentado como um carro-conceito, o modelo – exibido em versões sedã e conversível – poderia entrar em produção imediatamente. Seu projeto é derivado do Chrysler 200 e é equipado com lanternas com iluminação em LEDs e vários airbags (frontais, laterais e do tipo "cortina").
Todas as novidades serão apresentadas pela Lancia no Salão de Genebra, que abre suas portas para o público no dia 3 de março (e você acompanhará aqui).