FIAT 35 ANOS: Andrea Bocelli faz show emocionante para 81 mil pessoas

A Fiat comemorou em grande estilo os 35 anos de atividades no Brasil  e ofereceu à comunidade um concerto aberto do tenor italiano Andrea Bocelli, na Praça da Estação, em Belo Horizonte, realizado no domingo, 6 de novembro. O concerto reuniu um público de 81 mil pessoas. O show de Andrea Bocelli faz parte do Momento Itália/Brasil (MIB), conjunto de eventos artísticos, culturais e de negócios que celebra até junho de 2012 a construtiva colaboração entre italianos e brasileiros – convivência da qual a Fiat, inaugurada em 9 de julho de 1976, em Betim, Minas Gerais, é um ícone.No repertório, árias de ópera e canções italianas, inclusive Con Te Partirò, cantada por Bocelli ao lado do coral dos meninos do Árvore da Vida, programa de responsabilidade social impulsionado pela Fiat no Jardim Teresópolis, em Betim.

Participação especial

O concerto de Andrea Bocelli na Praça da Estação também foi a realização de um sonho para os jovens da Oficina de Canto Coral do Árvore da Vida – Jardim Teresópolis, programa de relacionamento com a comunidade da Fiat Automóveis. Os alunos se apresentaram ao lado do tenor e da soprano Maria Aleida durante a canção Con Te Partirò, em momento de grande emoção.O professor do coral, Rodrigo Firpi, ressalta que os jovens ensaiaram intensamente nas duas últimas semanas e não faltou euforia e felicidade. Para ele, a música possibilita uma nova visão da realidade e é uma oportunidade de divulgar novos talentos de Betim. “A música é uma arte com uma grande representatividade para todos. A participação dos jovens no concerto, com o Andrea Bocelli, os incentiva a continuar. Foi um momento marcante na história do grupo”, afirma.

Segundo o diretor de Comunicação Corporativa da Fiat, Marco Antônio Lage, o coral e as artes são uma das vertentes do Programa Árvore da Vida, de resgate da cidadania dos moradores do Jardim Teresópolis, que combina também ações de educação e de geração de trabalho e renda.O tenor Andrea Bocelli, além de compartilhar o palco com os meninos do coral, interessou-se pelo Programa Árvore da Vida. Ele mantém uma fundação que leva seu nome e que se dedica a promover ações de  inclusão social e de valorização do ensino da arte.

Novo Palio chega a partir de R$ 30.990

A Fiat está lançando hoje no Brasil a 2ª geração do Palio, seu principal compacto no Brasil, com preços a partir de R$ 30.990.

O carro agora está mais moderno, espaço e jovial. Ele vem nas versões Attractive 1.0, Attractive 1.4, Essence 1.6 16V, Essence 1.6 16V Dualogic, Sporting 1.6 e Sporting 1.6 Dualogic. Os motores são os 1.0 e 1.4 Fire EVO Flex e o 1.6 16V E.torQ.

Ele entrega 75 cv em seu motor, com 9,5 mkgf, abastecido a gasolina e etanol. O Fire 1.4 EVO faz 88 cv com 12,4 mkgf e o 1.6 E.torQ entrega 115 cv com 16,2 mkgf de torque. As dimensões são 3,87 m de comprimento, 1,67 m de largura, 1,50 m de altura e 2,42 m de entre-eixos.

A versão acima, a Sporting, traz duas cores exclusivas do Palio: Amarelo Indianápolis e Vermelho Modena. Ela custa a partir de R$ 39.990.

Confira abaixo os preços do Novo Palio:
Palio 2012 Attractive 1.0: R$ 30.990
Palio 2012 Attractive 1.4: R$ 34.290
Palio 2012 Essence 1.6 16V: R$ 37.990
Palio 2012 Essence 1.6 16V Dualogic: R$ 40.490
Palio 2012 Sporting 1.6 16V: R$ 39.990
Palio 2012 Sporting 1.6 16V Dualogic: R$ 42.490

O novo Palio entrará no na clínica do "Esse Carro Vale a Pena?" nesses dias, aguarde...

Fiat Palio

Ele surgiu em 1996 estiloso, moderno e trazendo recursos inéditos na categoria. Em 2000 já celebrava que toda a família que fez caiu no gosto do público. No ano de 2004 ficou mais elegante, com luxos dignos de modelos bem mais caros. Em 2008 ganhou adereços ressaltando a esportividade. E na linha 2012 ele só conserva o nome. Ficou mais espaçoso, mais seguro, mais bonito, mais potente e mais luxuoso. O sucesso de vendas da Fiat brasileira chega à sua melhor safra.

O desenho do Palio nunca se restringiu a manter tradições visuais entre suas próprias gerações: ele sempre ficou foi alinhado com os conceitos da Fiat mundial de cada época. Ou seja, olhando-o de qualquer ângulo é possível lembrar de seus “parentes”. Na dianteira temos grandes farois cravejados numa área que harmoniza capô, paralamas e parachoque em uma só superfície, recurso típico do Punto. Sua aparência alta e curta e a grande tomada de ar remetem ao Uno, enquanto a cereja deste bolo são os frisos cromados ladeando o logotipo da marca, no melhor estilo Cinquecento.

As laterais trouxeram um ar discreto, com vincos suaves que dão ideia de fluidez, além da imponência da linha de cintura alta. E tal fluidez consegue uma conotação mais esportiva na versão de topo, mas esta merece todo um espaço à parte. Já a traseira ostenta vistosas lanternas de formato misto: a posição elevada é marca do Punto desde sua primeira geração, enquanto sua base em formato de canhão traz o Bravo à mente. E a parte inferior da traseira volta a lembrar o Uno, com o parachoque volumoso e com uma parte emborrachada para maior proteção.

Espaço apertado, saídas de ar muito baixas e painel antigo? A nova plataforma do Palio responde com entre-eixos maior e uma cabine também inteiramente refeita. Os bancos agora vêm com revestimentos em desenhos variados, e oferecem vista para um bonito volante de três raios, a um quadro de instrumentos amplo e moderno, e a um console central com uma faixa em cor diferente, saídas de ar maiores e a excelente ideia de até 17 porta-objetos, como o que fica sobre os difusores centrais. Já se pode perceber o quão redundante fica afirmar que ele ficou mais equipado que o antecessor.

O modelo oferece as versões Attractive, Essence e Sporting, sempre com quatro portas. A primeira pode vir com 1.0 e trazendo farois biparábola, rodas aro 14”, computador de bordo, duplo porta-luvas, conta-giros e detalhes externos na cor do veículo, ou com 1.4 e adicionando a isso farois de neblina e abertura do porta-malas pelo logotipo da tampa. Já a Essence só traz o 1.6 16v e agrada ao vir com ar-condicionado, painel em cores exclusivas, rodas de 15”, vidros dianteiros e travas elétricos, e acessórios como detalhes cromados no interior.

A lista de opcionais enche os olhos ao oferecer itens como airbags frontais e laterais, freios com ABS e EBD, volante multifuncional e sistema de som multimídia com Bluetooth. Fora o grande destaque da extensa linha de acessórios, ideia herdada do Uno e do 500 que contempla dezenas de adesivos de diversos temas para exterior e cabine, adereços aerodinâmicos e visuais. Assim como o Sporting, o Essence ainda pode vir com o câmbio Dualogic, e agora isso significa que ele também pode ter até borboletas de troca de marcha. Com tantas mudanças, sabe onde o Palio veio homenagear o antecessor? Nos preços, que não aumentaram de um para o outro.

NOVO PALIO 2012: TRÊS MODELOS, SEIS VERSÕES E PREÇOS COMPETITIVOS

NOVO PALIO 2012 ATTRACTIVE 1.0 - R$ 30.990,00


NOVO PALIO 2012 ATTRACTIVE 1.4 - R$ 34.280,00

NOVO PALIO 2012 ESSENCE 1.6 MANUAL R$ 37.990,00

NOVO PALIO 2012 ESSENCE 1.6 DUALOGIG R$ 40.990,00

NOVO PALIO 2012 SPORTING 1.6 MANUAL R$ 39.990,00

NOVO PALIO 2012 SPORTING 1.6 DUALOGIC R$ 42.490,00

Novo Fiat Palio, maior, mais bonito e mais barato!

O bem-sucedido hatchbackda Fiat Automóveis, com mais de 2,5 milhões de unidades vendidas no Brasil e uma história de ousadia e inovação, ganha agora mais um capítulo: na geração que está sendo lançada agora, o Fiat Palio está totalmente novo.Fabricado na planta de Betim, Minas Gerais, o novo Fiat Palio chega ao mercado brasileiro como uma evolução natural de seus antecessores: aprimorado, imponente, completo, em total sintonia com os desejos do consumidor. Suas linhas atraentes, totalmente redesenhadas pelo Centro Stile Fiat, na Itália, são modernas e harmoniosas, requintadas e esportivas, e imediatamente deixam claro tratar-se de um Fiat, mas sem deixar de exibir a sua forte personalidade.

Três motores equipam o novo Fiat Palio: Fire 1.0 EVO, Fire 1.4 EVO e 1.6 16V E.torQ, todos Flex. As versões 1.6 16V podem vir com câmbio mecânico ou Dualogic®. No total, o novo modelo chega ao mercado com seis versões para contemplar os mais variados gostos, necessidades e orçamentos. São elas: Attractive 1.0, Attractive 1.4, Essence 1.6 16V, Essence1.6 16V Dualogic, Sporting 1.6 16V e Sporting 1.6 16VDualogic.

O novo Fiat Palio também está muito completo e traz em sua lista de equipamentos diversos conteúdos que aumentam ainda mais o conforto e a segurança dos ocupantes, como sidebags e airbags dianteiros, ABS nos freios, volante em couro com comandos de rádio, comando com câmbio tipo borboleta no volante, sensores crepuscular e de chuva, cruise control, para-brisa térmico, rádio CD player com MP3 e entrada iPod/USB, faróis de neblina, Logopush na tampa traseira e chave canivete com telecomando, entre muitos outros

O desenvolvimento do novo Fiat Palio exigiu aproximadamente 824 mil horas dos engenheiros da montadora. Durante o processo, 526 protótipos, veículos de prova e pré-série foram construídos. Eles foram submetidos a 61.434 provas virtuais, 61.583 provas físicas e rodaram mais de 1,7 milhão de quilômetros até que se atingisse o resultado final que chega às ruas agora. Quase 3,3 mil novos componentes fazem parte do carro. Em termos de qualidade, confiabilidade, resistência e robustez, nenhum esforço foi poupado para oferecer o melhor ao cliente Fiat.

Externamente, tudo é diferente. O novo Fiat Palio traz o DNA do design italiano que alia funcionalidade e uma bela estética. Sua linha de cintura elevada e inclinada define a vocação do modelo ao revelar esportividade. Internamente, o novo Fiat Palio também vem cheio de surpresas. Espaço interno amplo, sobretudo para um automóvel do segmento AB, primoroso acabamento e muitos detalhes de conforto e tecnologia ampliam o prazer de dirigir e de conviver com o carro.

O novo Fiat Palio estará disponível com três motorizações: Fire 1.0 EVO, Fire 1.4 EVO e 1.6 16V E.torQ Flex. Com qualquer uma delas está garantido um bom desempenho, economia de combustível, além de um rodar sem vibrações ou ruídos, o que contribui ainda mais para a experiência de conforto proporcionada pelo novo modelo.

O motor Fire 1.0 EVO é o mesmo que estreou no novo Fiat Uno. Rodando com gasolina, produz potência máxima de 73 cavalos e torque máximo de 9,5 kgfm a 3.850 rpm. Com etanol, a potência é de 75 cv e o torque máximo, de 9,9 kgfm a 3.850 rpm.

Ele equipa a versão Attractive 1.0 do novo hatchback.O motor Fire 1.4 EVO equipa a versão Attractive 1.4 do novo Fiat Palio.Para as versões Essence e Sporting foi adotado o motor 1.6 16V E.torQ Flex, já presente em diversos outros modelos da Fiat Automóveis e fabricado pela Fiat Powertrain em sua planta em Campo Largo, Paraná.

O novo Fiat Palio tem garantia contratual de um ano sem limite de quilometragem. E durante a vigência da garantia geral o dono do veículo tem direito à assistência 24 horas Confiat, que executa serviços de urgência como reboque, socorro mecânico e veículo reserva em qualquer local do Brasil.As revisões do novo Fiat Palio só acontecem a cada 15 mil quilômetros ou um ano. O dono de um novo Fiat Palio conta com mais de 560 pontos de atendimento Fiat, entre concessionárias e postos assistenciais, espalhados por todo o país para lhe dar o suporte necessário.

A boa notícia é que o Novo palio será comercializado pelos mesmos preços da atual linha.

MAIS TARDE APÓS UM TESTE DRIVER EM BELO HORIZONTE Autos&Máquinas TRARÁ MAIS DETALHES SOBRE O NOVO FIAT PALIO E OS PREÇOS SUGERIDOS PARA O CONSUMIDOR.

Belini entre os líderes mais admirados do Brasil

O presidente da Fiat, Cledorvino Belini, é um dos líderes mais admirados do Brasil. Ele recebeu o prêmio das mãos do Ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), Fernando Pimentel, e do diretor de redação da revista CartaCapital, Mino Carta. Esta foi a  14ª edição do prêmio “As Empresas Mais Admiradas no Brasil”, promovida por CartaCapital, que também homenageia empresários e executivos com o prêmio “Líderes Mais Admirados no Brasil”. A  cerimônia de premiação reuniu centenas de empresários e líderes políticos em São Paulo, contando com a presença da presidente Dilma Rousseff, dos governador de São Paulo Geraldo Alckmin e do prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, além de sete ministros do governo federal.

FIAT FREEMONT OBTÉM CLASSIFICAÇÃO DE SEGURANÇA 5 ESTRELAS DO EURO NCAP

O Fiat Freemont conquistou a prestigiada classificação de segurança cinco estrelas do Euro NCAP. Esta é a mais alta nota que o consórcio independente concede desde 1997 após testar a segurança dos veículos.A classificação é ainda mais importante considerando que, desde 2009, o Euro NCAP adota um novo esquema composto por quatro áreas de avaliação: Passageiro Adulto, Passageiro Criança, Proteção dos Pedestres e uma nova área: auxílio à Segurança. Funções para evitar e mitigar ferimentos, como lembrete de cinto de segurança, ESP e limitador de velocidade, também são classificadas. A cada ano, atingir as cinco estrelas se torna mais difícil (2009, 2010-2011, 2012).

Esta grande conquista confirma, mais uma vez, o compromisso especial do Grupo Fiat com todos os aspectos relativos à proteção de todos os usuários de estradas. Os resultados impressionantes atingidos coincidem com a adoção dos dispositivos eletrônicos mais avançados que aumentam a segurança do veículo ao ajudar constantemente o motorista a reduzir o risco de acidentes. Em resumo, a proteção é total, como demonstrado pelos 6 airbags de série (dois dos quais são Multifases) no Fiat Freemont. Isso sem falar da contribuição para a proteção dos passageiros fornecida pela carroceria, capô, portas e barra transversal do painel de instrumentos, além dos assentos e da coluna de direção.

Uma atenção especial foi dada à proteção dos pedestres. O Freemont  conta com um sistema inovador que detecta o impacto contra a perna do pedestre. Em apenas milésimos de segundo, ele levanta o capô para oferecer uma superfície sem pontos rígidos sob ela, o que minimiza o risco de ferimentos na cabeça do pedestre.

Ademais, o modelo tem assentos dianteiros equipados com um mecanismo que move o apoio para cabeças em conjunto com a cabeça dos passageiros da frente em caso de colisão traseira. Isso reduz consideravelmente o risco de ferimentos causados pelo impacto (efeito chicote).

Milhares de horas de simulações virtuais, testes em componentes e subsistemas, mais de 200 simulações de impacto no simulador de teste de colisão por deslizamento Hyge e mais de 80 testes de impacto (frontal, lateral, capotamento e manobras bruscas, com várias velocidades, tipos diferentes de obstáculos e as diversas necessidades de proteger fisicamente os passageiros) foram conduzidos

Fiat 500 conquista o Top Safety Pick 2011 nos EUA

O Fiat 500 foi nomeado “Top Safety Pick 2011”, a melhor escolha em segurança pelo instituto de segurança em estradas dos Estados Unidos (IIHS - Insurance Institute for Highway Safety). Esta organização reconhece os automóveis que demonstram bom desempenho nos testes de colisão frontal, lateral, traseiro e capotamento  realizados em seu Centro de Pesquisas.

Como um dos requisitos de teste, os automóveis devem ter controle eletrônico de estabilidade - conteúdo de série no Fiat 500 comercializado no Brasil - ele ajuda o motorista a manter o controle do carro quando há perda de aderência em curvas ou monobras bruscas. 

Ainda em segurança, o Fiat 500 é equipado com controle de tração, apoio de cabeça que contém mecanismo anti-whiplash, barras de aço de alta resistência nas portas para proteção adicional no caso de um impacto lateral e ainda possui até sete airbags.

Comercial: Fiat Freemont

BLOG DO GUILHON MOSTRA O NOVO PALIO COM DETALHES

Vejam no (CLICK AQUI) BLOG DO GUILHON CAR com detalhes NOVO PALIO que a FIAT apresentou a seus distribuidores na Grécia.


Uma amostra que que está lá:

Diga olá ao Novo Palio

Carro mostra semelhanças com o Punto Evo.

A Fiat já disponibilizou fotos da 2ª geração do Palio.

O carro terá duas versões: Essence e Sporting. o carro foi apresentado na cidade de Mykonos, na Grécia. A versão atual do Palio começará a se chamar "Palio Fire".
Abaixo, a foto da versão Sporting, flagrada por um site brasileiro.

Em breve, novos detalhes do Palio 2012.

Fiat Uno Economy

Vivace na base da gama, Attractive como a requintada, Way para o fora-de-estrada leve e Sporting para os arroubos de piloto. Leque de versões interessante, não? Pois o Uno acaba de melhorar um pouco mais toda essa oferta. A nova Economy chega por R$ 28.120 (com quatro portas passa a R$ 29.950), e se situa entre as duas primeiras da lista acima, oferecendo uma série de novidades com enfoque na economia de combustível.

Pode-se dizer que essa versão é a sucessora “espiritual” do Mille Economy, precursor dessa série na Fiat brasileira, mas que não deve resistir às próximas normas de emissões do Proconve. Na verdade seria um ganho muito interessante para a Fiat que esta versão do Uno eliminasse tanto ao Mille como ao Palio Economy, porque significaria retirar de linha dois modelos já bem antigos, e passando a versão ecológica a um projeto mais moderno e competitivo. Essa limpeza de gama seria benéfica ao consumidor, com oferta de melhores produtos, e à marca, que se livraria de modelos antiquados.

Voltando à versão Economy, ela se situa entre a Vivace e a Attractive, e só vem com o 1.4 Fire Evo, de potência e torque de 85/88 cv e 12,4/12,5 kgfm. Ainda que as calotas de 14” sejam as mesmas da mais cara destas duas, a Economy se diferencia por alguns equipamentos a menos em relação à versão atraente, como o console de teto, comandos internos de tampa traseira, tampa do tanque e retrovisores e volante com regulagem de altura, mas também pelo preço R$ 1720 menor.

Segundo a Fiat, o motor recebeu um extenso retrabalho por parte da engenharia. Sua central eletrônica foi remapeada, adotou um sistema que corta a injeção de combustível quando se está em desaceleração, e ganhou as melhorias já comuns nesses processos de reduzir o consumo sem gastar demais: a pressão dos pneus aumentou de 28 para 35 libras e o diferencial ficou 9% mais longo. Como a dirigibilidade sempre se vê afetada negativamente nesses casos, a marca tentou contornar esse problema adotando a quinta marcha do Sporting, mais curta.

Com isso, a fábrica indica um consumo melhorado para 11,3 e 14,7 km/l de álcool, e surpreendentes 16,3 e 21,5 km/l com gasolina, respectivamente em cidade e estrada. E a aparência do carro acaba comemorando toda essa diferença. Seu logotipo externo vem com fundo verde, e a versão ganhou um kit de adesivos exclusivo, Ecology. E o interior apresenta novo painel de instrumentos, dessa vez usando o conta-giros em conjunto com o econômetro, enquanto antes o primeiro pedido como opcional retirava o segundo.

Fiat dará 10 dias de férias a 20% dos funcionários

Agência Estado

Via: www.automotivebusiness.com.br

Artigo assinado por Aline Reskalla, do Estadão, registra que a Fiat vai dar férias coletivas a 20% de seus funcionários para tentar reduzir os estoques. A medida, que será efetivada em 10 de outubro e deve durar dez dias, é a segunda em menos de um mês e deve atingir cerca de 2 mil trabalhadores. No feriado da Independência, dia 7 de setembro, a montadora deu três dias de folga para os funcionários.

Segundo a jornalista, a iniciativa não foi confirmada pela montadora, mas os metalúrgicos de Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, já receberam comunicado oficial no início da semana, segundo o presidente do sindicato da categoria em Betim, João Alves da Silva.

Os metalúrgicos vão parar o terceiro turno de produção e a linha 3, onde são montados veículos considerados médios.

Vídeo review do Panda 2013

O primeiro vídeo review divulgado pela Fiat do novo Panda 2013. Saiba mais sobre o Panda 2013 clicando nesse link.

Comercial: Novo Fiat 500

Acima o novo comercial do Fiat 500, que agora é importado do México. O comercial fala que para ser um carrão, não precisa ser grande, enterpretado por Ricardo Macchi e Dustin Hoffmann. Confira!

Saiba mais sobre o 500 mexicano!

Novidades Fiat: Novos Punto e Panda

Esse é o novo Punto 2012.

Versão TwinAir, com a exclusiva cor Verde Kiwi (já conhecida pelos brasileiros, no Palio G4).

Nome do carro foi ao centro da tampa, igual ao Punto Evo.

Suporte para GPS é o destaque da cabine.

A Fiat anunciou hoje as duas novidades que ela mostrará no Salão de Frankfurt. Uma delas é o facelift do Punto, que começa a ser vendido ainda esse ano na Europa.

Mudou o para-choque, faróis mais afilados, grade redesenhada e setas integradas ao para-choque. A traseira tem agora o nome do carro abaixo do emblema Fiat e novas cores na lanterna. Principal destaque da cabine é o suporte para GPS.

O motor é o pequeno 0.9 TwinAir bicilíndrico de 85 cv. Na versão normal, um 1.3 16V MultiJet de 85 cv e 20 mkgf de torque. Agora, vamos saber mais sobre a 3ª geração do Panda.

Novo Panda tem visual inspirado no Novo Uno.

O formato da carroceria diz tudo.

Painel futurístico é destaque.

A outra novidade da Fiat é a 3ª geração do compacto Panda. O carro tem visual inspirado no Novo Uno (o jogo inverteu, antes quem copiava era o Uno). O Panda é o modelo mais vendido da Fiat na Itália, com 6,5 milhões de unidades vendidas.

O farol é quase igual ao do Uno, mas a grade e o para-choque são próprios do modelo italiano. A vigia das portas é exclusiva do Panda, se bem que as rodas são quase que idênticas às do Uno. As lanternas são maiores que as do Uno e a placa agora fica na tampa do porta-malas.

O painel é futurista e tem linhas de carro chique, com acabamento em dois tons. O teto solar Skydome é opcional, e o ar-condicionado digital é destaque do Panda.

O motor é o mesmo do novo Punto, mas varia entre 65 e 85 cv. Também é possível optar por um 1.2 Fire de 69 cv e um 1.3 MultiJet de 75 cv. A também uma versão movida à GLP (Gás Liquefeito de Petróleo).

Fiat 500 2012

Desde seu (re) lançamento mundial, o Cinquecento moderno vem fazendo um sucesso de vendas tão grande quanto seu charme, tanto que na Europa já se perderam as contas das séries especiais que recebeu, especialmente em parceria com grifes de alto luxo. Mas até então o modelo que chegava aqui vinha da Polônia, trazendo altos impostos por ser um país sem acordos com o Brasil, e isso fazia o carrinho ficar inibido por aqui. Fazia.

É este o problema que a Fiat sanou de vez com a linha 2012 do modelo. A produção no México lhe trouxe muitas melhorias técnicas, e a isenção de impostos fez o modelo brasileiro despencar de preço. Suas três novas versões, Cult, Sport Air e Lounge Air, têm os extraordinários preços de R$ 39.900, R$ 48.800 e R$ 54.800, fora a série de lançamento Prima Edizione.

Essa redução tão grande permite ao 500 competir com compactos como Chevrolet Agile, Citroën C3 e VW Fox, mas com o trunfo do generoso pacote de itens: a Cult já traz de série airbag duplo, ar-condicionado, freios com seis assistências eletrônicas, direção hidráulica, trio elétrico, rodas de liga leve aro 15” e sistema de som multimídia com seis alto-falantes, entre outros.

A versão intermediária é a Sport Air, e agrega mais itens e algumas exclusividades visuais. Enquanto isso a Lounge Air fica no topo da gama e traz toda a lista das anteriores mais teto de vidro fixo, airbags laterais e todo um conjunto visual exclusivo, com detalhes cromados por fora e revestimento da cabine próprio. Ambas podem vir com o câmbio automático sequencial de seis marchas.

Em geral as versões oferecem como opcionais itens de alto luxo, como revestimento do interior em couro e combinando com a cor externa, teto solar Sky Wind, rodas aro 16”, mais airbags que completam um total de sete e sistema Blue&Me, além de nada menos que sistema de som Bose Premium.

Os motores são um capítulo à parte. O 500 Cult agora oferece o 1.4 Evo estreado no novo Uno, flexível e de 85/88 cv, com câmbio manual de cinco marchas ou automatizado Dualogic (R$ 42.900). Já as outras duas trazem a premiadíssima tecnologia MultiAir no motor 1.4 16v de 105 cv, com câmbio automático de seis marchas opcional no Sport Air e de série no Lounge Air.