Renault Scénic Kids

Uma das pioneiras do segmento no Brasil, a minivan Scénic daqui atualmente se encontra em um estado crítico. Se um dia já esteve em sintonia com a linha Mégane da qual deriva e com os correspondentes europeus, hoje ela foi relegada a sobreviver inalterada até segunda ordem da marca.

Se suas concorrentes diretas compartilham este mal, pelo menos a Zafira ganhou a remodelação do motor 2.0 flex da marca, e a Xsara Picasso recebeu um elegante face-lift. Enquanto isso, a minivan da Renault apresenta a volta da versão Kids, no intuito de atrair as famílias com filhos pequenos. O atrativo da versão é o tocador de DVD da Clarion, instalado de série, e que vem com a tela posicionada no teto de forma a ser assistida apenas pelos ocupantes do banco traseiro.

De resto, a Scénic Kids é uma legítima versão Authentique, com um interessante pacote de equipamentos, composto por ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve, cd player, airbag do motorista e travas elétricas, entre outros. Sob o capô, ela traz o 1.6 16v flex, de 110/115 cv.

Renault Scénic 2009

Vinda para cá junto com os primeiros Mégane, em meados dos anos 90 e re-estilizada pela única vez há alguns anos, a Scénic atual é dos tempos em que seus concorrentes eram Chevrolet Zafira e Citroën Xsara Picasso, e que bastava ter cinco lugares.

Agora, o segmento passou por uma revolução, e a Renault já tem sua minivan de sete lugares, a Grand Scénic. Totalmente renovada, ela já dava a entender que a Scénic menor está em seus últimos dias, e seu recente reposicionamento só faz aumentar essas certezas.

Depois de ter perdido a versão top Privilège, a minivan deixa de oferecer agora o motor 2.0 16v, ficando somente com o 1.6 16v Hi-Flex, de 110/115 cv (gasolina/álcool), e nas versões básica Authentique, média Expression, e aventureira Sportway. Assim como a versão Grand, a Scénic sofreu redução de preços, e começa agora em 49.190 reais.

Renault Grand Scénic

Depois de alguns anos com o segmento de minivans esquecido pelos fabricantes, a Renault traz da França sua Grand Scénic, para tentar roubar clientes da líder Chevrolet Zafira, usando para isso seus sete lugares, ante cinco da Scénic convencional.

Com preço de quase 88 mil reais, à primeira vista ela pode parecer cara demais. Mas ao olhar sua lista de equipamentos, ela parece mais atraente: já vem com ar-condicionado digital, direção e trio elétricos e seis airbags, além do visual da européia Scénic II, esta uma geração à frente da nossa Scénic, e que já foi reestilizada em 2006.

Seu interior é amplo, e conta com painel digital central, com dígitos azuis. Seus bancos possuem regulagens parecidas com a da Scénic, mas o banco do meio, da segunda fileira, pode se dobrar e virar uma mesa - os bancos da primeira e da segunda fileiras possuem mesinhas retráteis. Com os sete lugares não sobra espaço de porta-malas, mas retirando a terceira fileira (que se encaixa no assoalho) se libera um espaço de 550 litros. Com apenas o banco do motorista e do carona, o espaço pula para 1960.

Com todo o seu peso, o motor 2.0 16v de 138 cv não oferece um desempenho empolgante, mas também fica longe de ser apático. Com motor bom, espaço e visibilidade excelentes e opcionais como teto solar duplo, a Grand Scénic é um ótimo carro para grandes famílias. Ela vem em versão única, a Dynamique, e apenas com câmbio automático seqüencial, de quatro marchas, este compartilhado pela linha Mégane.