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Peugeot Best Car Wallpaper
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Depois dos aventureiros urbanos e dos modelos que convivem com seus sucessores como sua versĂŁo de entrada, a Ăşltima tendĂŞncia do mercado brasileiro parece ser a dos pacotes de opcionais.
Se até o Fiat Mille Economy se rendeu há algum tempo com os pacotes Top e Way, este último tendo virado versão regular, e a linha Chevrolet trouxe duas séries de uma vez, a Ford se movimenta com o kit ST para o modelo de entrada. Enquanto na Europa essa sigla representa uma versão de motor exclusivo de alto desempenho, por aqui temos que nos contentar com os acessórios que podem somar R$ 2749.
PossĂvel de ser aplicado a qualquer versĂŁo do Ka, o interessante kit traz saias laterais, spoilers nos parachoques dianteiro e traseiro, aerofĂłlio e escapamento com ponteira em aço inox, alĂ©m dos adesivos com o logotipo da versĂŁo, aplicados nas laterais e na traseira.
Internamente, o kit principal ainda traz tapetes de carpete, soleiras de vinil e pedaleiras esportivas, por R$ 1.549. Opcionalmente, podem-se adicionar os bancos de couro com o logotipo ST, por R$ 1200.
Enquanto a concorrência lança modelos totalmente novos ou promove re-estilizações, a Chevrolet procura suprir a necessidade de novidades trabalhando a linha que tem atualmente. Enquanto a pick-up Montana ganhou novas versões, agora surgem os pacotes de acessórios, que podem ser aplicados nas redes de concessionárias.
Sem modificar a parte técnica nem demandar qualquer furação extra na carroceria, o kit Energy traz um certo ar de esportividade aos compactos, com saias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, lâmpadas azuladas nos faróios, calotas pintadas em grafite e ponteira do escapamento cromada, além dos adesivos alusivos, por R$ 1586 para o Celta de quatro portas. O Corsa adiciona a esse kit os faróis de neblina e moldura plástica na grade frontal, por R$ 1973.
A Meriva Geo parece buscar um visual levemente aventureiro, mas consegue um resultado estranho ao misturar calotas, parachoques e apliques pela carroceria na cor grafite com ponteira do escapamento cromada e faróis principais e de neblina com máscara negra. O pacote da minivan sai por R$ 2990.
Assim como o hatchback mĂ©dio Tiida e as minivans Livina, o Sentra Ă© um Ăłtimo produto, mas que nunca deslanchou em vendas. Para tentar ser visto no meio de um dos segmentos mais movimentados do paĂs, a novidade para o modelo agora Ă© o leve face-lift da linha 2010.
Desenho moderno, interior agradável, motores eficientes e bons preços sempre estiveram em equilĂbrio no sedĂŁ. Entretanto, essa falta de um destaque o faz parecer “apagado”, especialmente quando seus rivais sĂŁo o esportivo Honda Civic, o imponente CitroĂ«n C4 Pallas e o luxuoso Toyota Corolla, entre outros.
Agora igual ao Sentra vendido nos Estados Unidos, o modelo vendido aqui conta com redesenho de grade e parachoque dianteiros e faróis, notável apenas pelos olhos mais atentos, além de frisos cromados e rodas de 16 polegadas com novo desenho. No interior, a iluminação do quadro de instrumentos agora é vermelha, e os bancos ganharam novo revestimento. O pacote de itens de série também cresceu.
Os Sentra vĂŞm apenas com o 2.0 16v flex de 143 cv, invariáveis com o combustĂvel, e podem ter câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT. A versĂŁo básica já traz ar-condicionado, direção hidráulica e trio elĂ©trico, enquanto a mediana S incorpora rodas de liga leve aro 16 e sistema de som multimĂdia com seis alto-falantes. Já a topo SL adiciona tela LCD de 4,3 polegadas, sensor crepuscular e chave presencial I-Key.
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