Chevrolet Meriva 2011

Lançada em 2002, a chegada da Meriva foi um caso dos que nunca mais se viu no Brasil. Além de ter sido desenvolvida em parceria com a Opel, divisão europeia da Chevrolet, ainda chegou ao Brasil algum tempo antes de chegar ao Velho Mundo. Mas hoje ela chega ao oitavo ano, e enquanto a Meriva europeia ganha uma nova geração…

A linha 2011 da “nossa” Meriva continua com a mesmíssima cara de sempre. Se no lançamento ela pareceu moderna e bem situada com as tendências da época, hoje suas linhas retas ainda mantém certo charme, mas já mostram claros sinais de cansaço. Entretanto, as novidades do modelo se aplicam apenas à versão de topo, Premium, que ganhou rodas esportivas aro 15’’ e cromadas, as mesmas da extinta versão esportiva SS.

Já na cabine, a minivan adota sistema de som integrado ao painel, um moderno aparelho com leitor de CD e MP3, entrada USB e interface Bluetooth. Atualmente ela pode vir em quatro versões. As mais básicas Joy e Maxx trazem o motor 1.4 Econo.Flex de 99/105 cv e câmbio manual. Já as versões Expression e Premium usam o 1.8 flex de 112/114 cv, e esta última vem com o câmbio automatizado Easytronic.

Linhas Chevrolet Energy e Geo

Enquanto a concorrência lança modelos totalmente novos ou promove re-estilizações, a Chevrolet procura suprir a necessidade de novidades trabalhando a linha que tem atualmente. Enquanto a pick-up Montana ganhou novas versões, agora surgem os pacotes de acessórios, que podem ser aplicados nas redes de concessionárias.

Sem modificar a parte técnica nem demandar qualquer furação extra na carroceria, o kit Energy traz um certo ar de esportividade aos compactos, com saias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, lâmpadas azuladas nos faróios, calotas pintadas em grafite e ponteira do escapamento cromada, além dos adesivos alusivos, por R$ 1586 para o Celta de quatro portas. O Corsa adiciona a esse kit os faróis de neblina e moldura plástica na grade frontal, por R$ 1973.

A Meriva Geo parece buscar um visual levemente aventureiro, mas consegue um resultado estranho ao misturar calotas, parachoques e apliques pela carroceria na cor grafite com ponteira do escapamento cromada e faróis principais e de neblina com máscara negra. O pacote da minivan sai por R$ 2990.

Chevrolet Meriva

Lançada em 2002, a minivan compacta sofre leves alterações para continuar com as boas vendas, algo difícil de se conseguir num segmento com concorrentes diretos como Idea e Fit, e indiretos como Spacefox ou C3.

Suas mudanças estéticas se resumem a grade dianteira nova, lanternas escurecidas e logotipos novos, com a gravatinha dourada sem o arco que antes a envolvia. O modelo ganhou também a opção do motor 1.4 Econo.Flex, de 99/105 cv, somando-se com a do 1.8 de 112/114 cv (gasolina/álcool). Comparando com o Idea 1.4, a Meriva consegue números de desempenho melhores, mas a custo de consumir mais e ter motor mais ruidoso.

Suas versões se dividem mais pelos motores, ficando Joy e Maxx com o 1.4, e Expression, Premium e SS com o 1.8 e o câmbio automatizado Easytronic (sem embreagem), de sistema semelhante ao Dualogic dos Fiat Stilo e Linea. Seu porta-malas comporta 390 litros, que podem chegar a 1600, com o banco traseiro rebatido. Seus preços variam entre 46 e 52 mil reais.