Aproveitando o recente face-lift, o Sandero logo depois já ganhou outra novidade: o câmbio automático que a marca sempre teve no país. Isso é um bom diferencial das marcas francesas; até agora todas preferem usar estes em vez de criar um automatizado. No Sandero ele chega exclusivo para a topo-de-linha, Privilège 1.6 16v, que passa a sair por R$ 43.490 enquanto a manual 1.6 8v teve redução para R$ 40.400, mantendo as listas de itens.
Moderno, o equipamento tem quatro marchas com opção de trocas sequenciais, e foi projetado para durar longas quilometragens com baixo custo de manutenção. E ainda é adaptativo, dispondo de nove programas de condução para escolher o que mais se adequa ao perfil do motorista, detectando por exemplo uma tocada mais esportiva, e respondendo a isso permitindo trocas de marchas em regime de rotações mais altas. Seu motor é a versão flexível do mesmo de sempre desde que a Renault chegou no país, com até 112 cv.
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