VW Polo BlueMotion

Seguindo a nova preocupação da indústria automobilística brasileira, a economia de combustível, a VW traz a série BlueMotion para o Brasil, visando responder aos Economy da Fiat e aos VHCE da Chevrolet.

Enquanto os BlueMotion do resto do mundo trazem motores a diesel, nosso Polo se contenta com o mesmíssimo 1.6 VHT das demais versões. As mudanças, no entanto, foram no exterior.

A VW promete consumo cerca de 15% melhor para o BlueMotion devido às melhorias de aerodinâmica: a grade dianteira ficou com menos aletas, as rodas e pneus tiveram composição alterada, foram colocados spoilers na dianteira e na traseira, e a suspensão foi rebaixada, tudo visando reduzir a turbulência aerodinâmica.

No interior ele ganhou apenas a direção eletroidráulica, mas continua com o generoso pacote de equipamentos, que inclui ar-condicionado digital e cd player multimídia. A versão BlueMotion é vendida apenas na cor prata, e a partir de R$ 46.720.

BMW Série 3

  Reestilizado no fim do ano passado, a Série 3 da marca alemã agora desembarca no Brasil, com visual mais agressivo e interior aperfeiçoado, com preços iniciais na faixa dos 140 mil reais.

Seu novo exterior conta com nova moldura de grade, em formato de V, e capô com dois vincos a mais que o da geração anterior, estes convergindo para o logotipo da marca, logo acima da grade. As laterais e a traseira também ficaram mais vincadas e esportivas.

O interior ganhou o descanso de braço para o motorista e o novo iDrive, com tela de 8,8 polegadas e disco rígido de 80 GB opcional. Além disso, ele recebeu as borboletas de troca de marcha atrás do volante, também opcionais.

Citroën C4 Hatchback

Desde 2006 sem um hatchback médio, a Citroën finalmente traz ao Brasil o sucessor do Xsara, a versão quatro-portas do C4, que aumenta a linha atual no país, composta pelo sedã Pallas, minivans Picasso e Grand Picasso, e pelo esportivo VTR.

Ainda que quatro anos atrasado em relação ao modelo europeu, ele ainda esbanja modernidade. Inovador, suas linhas do teto descrevem um perfeito arco, em desenho mais comportado que o da versão duas-portas. Esta impressão se repete no interior, que herda o painel futurista com mostrador no centro, e o volante de dois raios e centro fixo, que apresenta uma infinidade de botões de comando satélite.

O modelo chega com os motores 1.6 16v e 2.0 16v, com 110/113 e 143/151 cv (gasolina/álcool), e nas versões GLX e Exclusive. Seu pacote de equipamentos é excelente, vindo com rodas de 16 polegadas, freios com ABS, EBD e AFU e CD player com mp3 desde a versão GLX – a Exclusive adiciona Bluetooth, airbags laterais e de cortina, faróis de neblina e ar-condicionado digital dual-zone. Seus preços começam em 53.800, para a GLX manual.