NISSAN TIIDA SEDAN GANHA OPÇÃO DE AIRBAG DUPLO

Seguindo sua filosofia de foco na segurança, e de levar a Inovação Japonesa para Todos, a Nissan passa a oferecer o airbag duplo para o Tiida Sedan. Custando apenas R$ 490, o equipamento amplia a ótima relação custo-benefício do modelo e a segurança dos ocupantes.Com a inclusão do airbag duplo em sua lista de opcionais, o Tiida Sedan é vendido a R$ 44.990,00 - a versão de entrada, sem o airbag, sai por R$ 44.500. Neste nível de acabamento, o modelo da Nissan traz itens de série como direção com assistência elétrica (EPS) e ajuste de altura, ajuste de altura do banco do motorista, câmbio manual de seis marchas, retrovisores e vidros dianteiros e traseiros com acionamentos elétricos, ar-condicionado, computador de bordo, alarme por controle remoto keyless, travamento automático das portas com o carro em movimento, rádio CD Player com função MP3, quatro alto-falantes e rodas aro 15.

Com a novidade, que estará disponível nas revendas este mês, todos os modelos da Nissan vendidos no País passam a contar com airbag duplo em todas as suas versões, seja como item de série ou como opcional, ampliando a segurança dos clientes da marca.   

Nissan Tiida Sedan 2012

Este é um caso de novidade tímida mas que é muito válida. Agora a versão sedã do Tiida também conta com airbag duplo como opcional por R$ 490, fazendo seu preço passar a R$ 44.990. Se o modelo não é bonito, esportivo nem requintado, pelo menos seu custo/benefício atrai bastante: traz ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, computador de bordo, sistema de som multimídia com quatro alto-falantes e rodas aro 15”.

Nissan Tiida 2012

E mais uma vez a Nissan mexe levemente na sua linha média. O carro já é conhecido por ser uma excelente definição de apatia em vários sentidos, mas agora parece ter passado a apelar ao custo/benefício para o sedã vender mais, enquanto o compacto quer ter toques esportivos.

Se todos os modelos ganharam a opção da cor branca, o hatchback SL trouxe novos parachoques e rodas de 16 polegadas, além do sistema i-Key de chave inteligente que agora não é exclusiva dos modelos automáticos. Por outro lado, o sedã ganhou o ajuste de altura do banco do motorista. Sempre com o 1.8 16v de 125/126 cv, os Tiida começam em R$ 50.990.

Nissan Tiida Sedan

A persistência da Nissan em tentar emplacar sua linha no Brasil merece destaque. Seja pelo hatchback Tiida, pelo sedã grande Sentra ou pelas minivans Livina, ela até aposta na produção nacional para conseguir ao menos uma pequena fatia dos compradores brasileiros.

Mas agora o exemplar que desembarca por aqui tem sotaque mexicano. O Tiida Sedan chega trazendo a fórmula típica da Nissan. Por fora ele não impressiona em nada, mas traz um desenho até moderno, com uma profusão de retas e recortes que até disfarçam um pouco o fato de que a adaptação do hatchback poderia ter sido um pouco mais feliz. Afinal de contas, o sedã do Tiida sofre do mesmo mal do sedã do Peugeot 307: como derivam de compactos de traseira alta, a adaptação para o terceiro volume sempre fica estranha, chegando até a ser desengonçada.

Vindo ao interessante preço de R$ 44.500, o Tiida Sedan traz um pacote fechado de itens de série: ar-condicionado, sistema de som com leitor de MP3 e entrada para iPod, computador de bordo, trio elétrico e alarme. Seu porta-malas é de 467, bem situado na categoria. Quanto ao motor, ele conta com o 1.8 16v flex do resto da linha nacional, que desenvolve 125/126 cv, comandados por um câmbio manual de seis marchas.

Entretanto, a rede Nissan traz benefícios interessantes, como a garantia de três anos, e a linha de concessionárias, que oferece uma extensa lista de acessórios para o Tiida Sedan, como navegador GPS e rodas de liga leve, de 15 polegadas.

Nissan Tiida 2010

Depois de adotar motor flex, o Tiida agora entra em 2010 com leves mudanças estéticas e redução nos preços, provando novamente o bom produto que é, para que talvez agora ele finalmente consiga se estabelecer no segmento, hoje povoado por carros como Citroën C4, Fiat Stilo, Ford Focus e Hyundai i30.

Suas mudanças estéticas no exterior se resumem à nova grande, mais parecida com a do sedã Sentra, e aos faróis, agora com área totalmente transparente. Na cabine, ele ganhou novo quadro de instrumentos e novos revestimentos de bancos e painel de portas, a versão básica S passando a ter ajuste de altura de série para o motorista.

Enquanto isso, a versão de topo SL ganha chave presencial I-Key e novo jogo de rodas, de 16 polegadas. O Tiida mantém o excelente pacote de equipamentos, e traz desde a versão básica ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricos, banco traseiro reclinável e ajustável horizontalmente, e airbag duplo. A SL adiciona ar-condicionado digital e freios com ABS, EBD e BAS.

A redução de preços deixou a tabela da seguinte maneira: versão S com câmbio manual de seis marchas por R$ 48.990, S com automático de quatro marchas por R$ 53.990, SL manual por R$ 52.990 e SL automática por R$ 57.990. Todas as versões são equipadas com o motor 1.8 16v flex, que produz 125/126 cv, quando abastecido com gasolina ou álcool.

Nissan Tiida Flex

Com linhas modernas e excelente custo/benefício, o Tiida sempre foi um ótimo carro, mas suas vendas nunca chegaram a deslanchar. A versão flex vem justamente para dar o atrativo que lhe falta.

Inaugurado pela minivan Livina, o motor 1.8 16v flex agora chega ao hatch. Com 125/126 cv de potência, e até 17,5 kgfm com 90% disponíveis a 2400 rpm, o Tiida entra na era bicombustível, incluindo o bocal do tanque de partida a frio no curioso lugar atrás do capô.

As melhorias não páram aí. Por fora, ele apenas ganhou o logotipo Flex Fuel, mas no interior recebeu novos itens, que só tornam mais atraentes suas versões, como a básica S, que já traz ar-condicionado, direção hidráulica, freios com ABS e rádio com CD/mp3 player e entrada para iPod.

A versão SL adiciona EBD e BAS nos freios e piloto automático agora com controles no volante. De resto, ele mantém a excelente dirigibilidade de antes e ainda ganhou reduções de preço, tanto nas versões com câmbio manual quanto com automático. A versão básica S começa em 51.890 reais.

Nissan Tiida

Lançado em meados do ano passado, o Tiida entrou no mercado dos hatchbacks médios, concorrendo com VW Golf, Fiat Stilo e Chevrolet Vectra GT.

Porém, o veículo ainda não deslanchou, possivelmente por causa de seu preço alto (começa em 54 mil reais) combinado com a ausência de equipamentos como ABS e EBD, presente nos concorrentes. Além disso, o sedã Sentra, da mesma marca, é um carro mais espaçoso e tem um motor mais potente, por uma diferença de preço não muito grande.

Mesmo com seus defeitos, o Tiida não é um carro ruim. Tem desenho moderno, com alguns elementos do exterior que lembram até o esportivo 350Z. Seu espaço interno é excelente, ainda mais porque o carro segue a cartilha de Stilo e 307, e tem 1,55 metro de altura. Na versão SL, topo-de-linha, seu banco traseiro pode ser deslocado mais de 20 centímetros para a frente: não interfere muito no conforto dos ocupantes, mas faz o porta-malas crescer para 463 litros. Pena que esse banco seja fixo na versão básica S: o porta-malas fica com 289 litros, mesmo tamanho do de um Palio, por exemplo.

Seu interior tem revestimentos de tonalidades agradáveis e botões claros e precisos. As regulagens de altura são feitas por alavanca. O Tiida vem com apenas um motor, 1.8 16v de 124 cv, movido apenas a gasolina, e com opção de câmbio manual ou automático. Com boas relações de marcha, o Tiida adquire um desempenho divertido, com respostas rápidas, e motor sempre cheio. Ele só não consegue filtrar as imperfeições do piso com maciez.