Nissan Tiida Sedan

A persistência da Nissan em tentar emplacar sua linha no Brasil merece destaque. Seja pelo hatchback Tiida, pelo sedã grande Sentra ou pelas minivans Livina, ela até aposta na produção nacional para conseguir ao menos uma pequena fatia dos compradores brasileiros.

Mas agora o exemplar que desembarca por aqui tem sotaque mexicano. O Tiida Sedan chega trazendo a fórmula típica da Nissan. Por fora ele não impressiona em nada, mas traz um desenho até moderno, com uma profusão de retas e recortes que até disfarçam um pouco o fato de que a adaptação do hatchback poderia ter sido um pouco mais feliz. Afinal de contas, o sedã do Tiida sofre do mesmo mal do sedã do Peugeot 307: como derivam de compactos de traseira alta, a adaptação para o terceiro volume sempre fica estranha, chegando até a ser desengonçada.

Vindo ao interessante preço de R$ 44.500, o Tiida Sedan traz um pacote fechado de itens de série: ar-condicionado, sistema de som com leitor de MP3 e entrada para iPod, computador de bordo, trio elétrico e alarme. Seu porta-malas é de 467, bem situado na categoria. Quanto ao motor, ele conta com o 1.8 16v flex do resto da linha nacional, que desenvolve 125/126 cv, comandados por um câmbio manual de seis marchas.

Entretanto, a rede Nissan traz benefícios interessantes, como a garantia de três anos, e a linha de concessionárias, que oferece uma extensa lista de acessórios para o Tiida Sedan, como navegador GPS e rodas de liga leve, de 15 polegadas.

Fiat Siena 2011

Mais um Fiat passa por mudanças para 2011. A extensa lista de beneficiados agora contempla o sedã compacto, que recebe pequenas novidades tanto para a versão principal como para o modelo de entrada Fire, na verdade as mesmas novidades aplicadas ao restante da linha Palio.

O Siena Fire, que mantém a carroceria da geração anterior, começa em R$ 29.740, e recebeu as mesmas mudanças da versão homônima de Palio e Strada: nova grade dianteira, com um elegante filete prateado em destaque, parachoques com leves redesenhos, novas rodas tanto de 13 como de 14 polegadas, e novos revestimentos internos.

Enquanto isso, o modelo principal, com a carroceria renovada, teve a versão ELX extinta. Em seu lugar vieram as Attractive com motor Fire 1.0 (73/75 cv) ou 1.4 (85/86 cv). Assim como o compacto e a perua, o sedã recebeu novas calotas e traz novas rodas de liga leve opcionais, ambas de 14 polegadas. E por dentro, oferece novo acabamento do interior, com direito ao console central tingido de uma nova tonalidade de cinza. Tudo isso por a partir de R$ 36.410 (1.0) e R$ 39.630 (1.4).

Fiat Doblò 2011

E agora o Fiat 2011 renovado é a multivan Doblò. Sua maior novidade é o motor 1.8 16v, que estreou com o Punto, e é um dos integrantes da nova linha E.torQ. As versões de entrada do modelo continuam com o motor 1.4 Fire de 85/86 cv, porque as beneficiadas são as de topo; HLX, Adventure e Cargo recebem o novo propulsor.

Desenvolvendo 130/132 cv e 18,4/18,9 kgfm, o novo motor aposenta o antigo 1.8 GM de 112/114 cv e deixa o Doblò mais esperto, agora fazendo aceleração de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos, e indo até 175 km/h de máxima. Os itens tanto de série como opcionais de todas as versões continuam os mesmos, e o preço básico começa em R$ 40.700 para a Cargo 1.4, R$ 51.990 para a versão básica 1.4, e em R$ 64.550 para a Adventure Locker.